本报讯 （成都日报锦观新闻记者 李霞） 近日，东西城市轴线（东二环路—龙泉驿区界）“龙泉山一号”隧道较原计划时间提前6个月成功实现左、右洞贯通，标志着工程山区段建设取得阶段性胜利，也为东西城市轴线的后续推进打下坚实的基础。

据介绍，东西城市轴线东段（东二环路—龙泉驿区界）工程，全长约32.8公里，西起于二环路、东止于龙泉驿区界，是世界大运公园与天府国际机场之间重要交通转换节点工程。作为成都东西向“天府大道”，东西城市轴线东段是推动成渝相向发展和成资同城化发展的重大工程，是连接中心城区与东部新区的重要廊道，而作为关键节点的“龙泉山一号”隧道，则是东西城市轴线的控制性节点工程。

隧道横穿龙泉山山脉，全长约2.1公里，设计为双向8车道分离式城市山岭隧道，是建设难度极大、施工风险极高、工程经验极少的省内首座扁平特大断面高瓦斯软弱围岩隧道。“山区段道路较为狭窄，需要借助村道或者施工便道才能到达施工点位。一号隧道的左右洞贯通后，则可以通过该隧道进行材料运输和周转，提高了工程的效率。”项目现场管理工程师王进表示。

“隧道断面过大，带来的拱顶不稳定、承载力较小等问题以及瓦斯呈游离状态，具有突发性等一系列问题。”参建单位项目负责人李建桥介绍，隧道穿越的岩层抗压强度比较低，易垮塌，这些都是工程的难点。对此，参建单位强化高瓦斯隧道的安全管理举措，有效化解了软弱围岩隧道的施工风险，科学优化了特大断面隧道的施工工法，既压缩了施工工期，提升了经济效益，也为省内后续隧道施工积累了宝贵经验。

据悉，截至目前，东西城市轴线东段工程已完成投资超100亿元，超过项目总投资的50%，其中，东安新城段已于2021年6月26日建成通车。