正月初四，不少旅客正与家人团聚，诉说着彼此的思念。而对成都一线交通人而言，今年的春运似乎有些不同：大幅增加的内外客流量、各交通枢纽运力协调、冬季严寒的天气状况……面对这次“大考”，他们坚守在春运的车水马龙中，全力保障旅客出行稳稳当当。

50米高空

保障列车信号畅通

伴随着冬日的霜风，新的一天缓缓拉开帷幕。在宿舍里，1993年出生的通信工姚阳正和远在攀枝花的家人通着电话。

姚阳是成都局成都电务段的一名铁路通信工，按照计划，他和4名同事要对K2无线通信铁塔天线进行维护作业。

K2铁塔主要负责成渝高铁、成贵高铁等重要线路的列车信号传输，高度有50米，要爬上这座塔，需要的不仅是技术，还得有胆量和体力。和移动通信铁塔为手机提供信号一样，铁路通信铁塔也为列车提供信号，使列车和地面间的指令得到有效传递。

爬到大概35米的高度，姚阳开始“中场休息”。冬天的成都，寒风凛冽，不少人爬到这个高度就不敢再往上爬了，因为往下一看就容易紧张到心跳加速、手脚发抖。

上塔后，铁塔有一点摇晃，无线信号测试、铁塔天线角度检查、核实铁塔螺栓有无锈蚀松动……高空之上，1993年出生的姚阳工作已经十分沉稳，而与此同时，地面的同事与“天上”的姚阳也默契地配合，不断传递着信息。经过4个小时的作业，姚阳和同事们顺利完成检修任务。

“怕肯定怕，哪个第一次上去不怕，50米高度，说实话，第一次上去的时候站都站不起来。”姚阳告诉记者，最开始，自己对爬上高塔同样感觉到恐惧，但随着经验的增加，慢慢地心里就不怕了。对于这一份“幕后英雄”式的工作，姚阳心中有着坚定的责任感，“我是一名铁路通信工，不与旅客正面接触，很多旅客也并不晓得我们， 我们会用我们自己的方式守卫旅客回家的道路。”

24小时不间断

为铁路通信设备“把关”

春节来临，万千旅客已经归家与亲人团聚，但对于铁路通信工而言，刚好是她们最繁忙的时候。

成都电务段成都西通信车间网调工区有7名职工，全为女性，平均年龄不到28岁，实行四班倒制度，24小时不间断对上万个铁路通信设备进行监控分析，确保火车在行驶过程中“耳聪目明”。

“春运以来，为了保障春运工作万无一失，我们加强了对铁路网络管理终端的巡视，重点调阅分析铁路综合视频。”网调工区工长龚文娴告诉记者，她们每天要对车站、铁路沿线等重点区域的视频运用状态进行全覆盖体检，每周要对管内3702个摄像头进行一次全覆盖调阅分析。

春运期间，她们通过调听录音，来判断车站与列车之间的通讯质量，确保了列车准点到达；通过数据对比分析站与站之间的通信数据，保证铁路上运行的列车能够更加井然有序，确保旅客出行的安全。同时，她们也会通过数据处理，将隐患及时传递给现场维修人员，及时跟踪处置情况，把影响列车安全的不利因素扼杀在萌芽状态。

每到重大节日，“坚守”就成了这群姑娘的主旋律。正如大年三十晚上值着夜班的付正燕所言，“总有铁路人要在这一天坚守，我在网管室坐着的同时，有人还待在机房里，也有人在铁轨旁、在行驶的列车上，但无论我们在哪儿，只要坚守能换来广大旅客回家吃上热乎乎的团圆饭，就值了。”

夜间公交

守护晚归市民回家路

“师傅，新年快乐，这是送给您的一份饺子，离发车还有一会儿，您趁热吃。” 1月21日22点10分左右，正在起点站等候发车的徐师傅，收到了一份特别的礼物。

乘客李女士是夜间7路的“忠实粉丝”，除夕夜，李女士于公司完成加班后，在华林小区附近吃了点夜宵，正准备去乘坐夜间7路回家。“我想着这么冷的夜晚，又是除夕夜，不知道公交师傅饿了没，于是便给师傅打包了份热乎乎的饺子。”随后，李女士来到起点站，将一碗热腾腾的饺子送到了徐师傅的手中。

作为成都公交“夜行军”的一员，夜间7路驾驶员徐国非为了守护晚归市民平安回家，选择了坚守岗位，在车上度过这个除夕夜。“虽然失去与家人团聚的机会颇感遗憾，但是能换来市民的出行方便和认可，内心感到非常欣慰。我一定会守好除夕最后一班岗，用最温暖的服务迎接新年的到来。”

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳

受访单位供图