在美国陆军4架直升机一个月内相继在肯塔基州和阿拉斯加州坠毁、共计导致12名士兵死亡后，陆军参谋长詹姆斯·麦康维尔4月28日要求所有不执行关键任务的飞行员停飞、参加培训。

陆军发言人特伦斯·凯利说，停飞指令立即生效，现役部队将在5月1日至5日接受培训，国民警卫队和预备役部队将在5月31日前完成培训。

4月27日，陆军两架“阿帕奇”直升机在阿拉斯加州执行飞行训练任务时相撞并坠毁，导致3名士兵死亡，一名士兵受伤。坠机地点位于阿拉斯加州最大城市安克雷奇以北大约400公里的希利镇附近。军方调查人员正赶往阿拉斯加，一个来自亚拉巴马州诺沃塞尔军营的小组预期4月29日前抵达坠机现场。

3月29日，陆军两架“黑鹰”医疗后送直升机在肯塔基州西南部特里格县一次例行夜间训练中坠毁，导致9名士兵死亡。

陆军方面说，上述两起坠机仍在调查中，没有迹象表明两起事故如出一辙。美国军机近期发生多起坠毁事故。2月15日，隶属田纳西州国民警卫队的一架“黑鹰”直升机在亚拉巴马州和田纳西州交界处附近进行例行训练时坠毁，导致2人丧生。2月5日，一架“阿帕奇”直升机从阿拉斯加州南部小镇塔尔基特纳起飞后发生事故，导致两名士兵受伤。

继续准飞波音737 MAX

美监管部门无视内部警告

最新调查报告显示，在波音737 MAX机型发生两起空难后，美国联邦航空局不顾内部人员对飞机安全性所提警告，继续准许该型客机飞行。

美联社4月29日援引美国交通部督察长办公室的报告内容报道，2019年3月埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机坠毁后，联邦航空局西雅图分部一些工程师建议停飞737 MAX系列客机，原因是那次空难与前一年10月印度尼西亚狮子航空公司同型号客机坠毁“有相似之处”。

根据报告，其中一名工程师初步估算，737 MAX客机再次坠毁的几率是联邦航空局所允许风险上限的13倍；一名航空局官员提出，依据分析结果，如果不对该系列客机做改进，60天内出事几率达25%。

然而，航空局总部及西雅图分部的官员没有采纳停飞建议，理由是需要“等待更详细数据”。

据统计，共有346名乘客和机组人员在两起空难中遇难，无人生还。第二次空难后，737 MAX系列客机立即在美国以外国家和地区被大面积停飞，然而美国联邦航空局在3天后才下停飞令，是全球最后一个这样做的主要航空监管机构。美国联邦航空局发布停飞令前称，“尚未获得可供作出结论或采取行动的数据”。本组稿件据新华社