烟雾弥漫、水柱喷涌……昨天上午9点半，成都地铁2号线位于城西的一处工地因为盾构机扰动地质结构，地表突发沉陷。途经此处的一辆货车陷入地面，导致自来水管和天然气管同时爆裂；驾驶室里的两个人也因为激烈撞击而受伤，失去逃生能力。情况万分危急。一次生死大营救旋即展开……

　　一客货两用车陷入塌陷坑

　　昨天上午9点半，成都地铁一施工单位道路巡视员在城西某段巡视时，发现一辆客货两用车前部陷入一处塌陷坑内。车上人员受伤，不能自行从车内逃出，周围群众混乱，现场天然气泄漏，自来水管水柱喷涌。“估计是因为盾构机扰动地质结构，地表突发沉陷。”发现情况的巡视员马上拨打了120、119、122以及110。打完这些电话后，巡视人员又马上将现场情况向地铁公司和项目部汇报。成都地铁公司应急预案立即启动。

　　这边，接到电话的施工单位项目部经理立即通知在地下进行作业的盾构机停止掘进并启动自身应急预案；那边，接到电话后地铁公司立即命令相关部门赶赴现场，并通知了地铁公安。

　　上百名抢险人员各司其职

　　9点35分，成都地铁公司与施工单位20名作业人员先期抵达现场。“第一组，负责对现场进行控制；第二组，配合各单位进行抢险；第三组，负责后勤保障；第四组，负责后期处置。”成都地铁应急抢险负责人在现场进行了紧急部署，同时组织人员对围观群众进行疏散，并拉起了警戒线，隔离出抢险通道。由于现场天然气泄漏，浓度很大，为预防次生灾害的发生，现场警戒线范围内严禁抽烟和打电话。同时拨打了自来水公司和天然气公司的抢险电话。

　　这时，已经风驰电掣赶到现场的119马上打开两个水龙头，用水龙降解天然气浓度；110一边疏散现场群众，一边要求离出事地点只有数米之隔的一处板房宿舍的工人撤离现场。

　　9点45分，120、自来水公司、天然气公司等有关抢险、急救人员赶到现场，分别关闭自来水阀、天然气阀、对人员进行抢救并且转运。此时，现场已有上百名抢险人员。

　　迅速修复塌陷处恢复交通

　　这时，由于事故的发生，该处交通已经受到明显影响。交警对来往车辆进行疏导。施工单位的抢险人员在消除天然气隐患后，用挡板对现场进行了打围。

　　为了疏通交通，一辆吊车来到现场，将事故货车吊出塌陷坑，并且拖走进行维修。在进行了抽水之后，自来水和天然气公司随即开始对破损管道进行抢修。抢修完成后，一辆混凝土车开始向塌陷坑进行注浆，回填坑洞。

　　“因为维护期要三天左右，所以此处将继续进行打围。三天后，我们还将对塌陷坑进行监测，以确保此次注浆修复路面是成功的。”成都地铁公司有关负责人表示。

　　10点30分，一场因地铁盾构机施工引起的“安全事故”被成功处置。此次规模最大、参战人数最多、抢险队伍种类最多的成都地铁施工安全事故处置大演练宣告结束。

　　本报记者 袁弘 摄影 张全能

　　相关新闻

　　成都地铁列车也将设置安全锤

　　本报讯 （记者 袁弘） 昨天，成都地铁公司组织进行了参与人数最多、规模最大的施工安全事故应急演练。那么，在明年就将正式开行的成都地铁，在运营中，又将采取哪些措施保证乘客的乘车安全呢？昨天，成都地铁公司有关负责人接受了记者采访。

　　据该负责人介绍，“地铁的安全运行，最主要的还是靠系统。”据介绍，吸收国内外诸多地铁线路的经验，结合成都本地实际，成都地铁拥有自己的一套完整的安全运行方案。“比如发生火灾，系统马上就会启动临时通风系统，往哪里送风、从哪里排风，都将按照预先设计好的程序有序进行。”而在隧道里，还专门设置有逃生通道，假如发生不测，乘客可以通过这些逃生通道疏散。

　　在车站，整个收费区都安装有可以全覆盖的监控摄像头；假如值班人员通过中控室的显示屏发现可疑人士，车站内的站务员就会对其进行讯问。在车上，也将安装与公交车上的安全锤一样功能的安全锤，以应对突发的情况。“我们还将通过多种方式，比如车内视频播放、宣传画等，让乘客充分了解地铁乘车安全知识。”该负责人说。