本报讯 （钟元春 成都日报锦观新闻记者 李娟） 昨日，记者从天邛高速投建方获悉，截至目前，天邛高速累计完成路基工程97%，桥涵工程98%，隧道工程98%，路面施工、交安、绿化、机电、房建等附属工程正在紧锣密鼓建设中，预计今年年底主线基本建成。

“全线路基工程仅剩余文山互通起点段、K7+200高压线处及文君互通，其余路基已具备交验条件。”天邛高速投建方、四川成邛雅高速公路有限公司相关负责人表示。

记者在天邛高速新津段项目施工现场看到，轮式破碎机、挖掘机、运土车等同时作业。梨花山隧道作为全线重难点工程，10月初已实现洞通并完成支护，目前隧道内的路基及排水设施已初具雏形。梨花山隧道位于新津永商镇，为省内首座三车道全断面路基同宽隧道，采用三车道分离式路基同宽标准，避免了以往高速公路由于隧道口突然变窄，易形成拥堵及影响应急救援能力的问题。此外，该隧道较传统方案还增加应急车道，是天邛高速项目的重点控制性工程。

天邛高速全长42.13公里，起于成乐扩容项目相接于新津区永商镇文山枢纽互通，止于邛名高速相接于邛崃市孔明枢纽互通。全线共设置7处互通，主线采用双向六车道建设标准，设计速度120公里/小时。项目建成后，将极大方便新津区与天府新区、邛崃市的快速联系，还能通过梨花溪超级服务区与成乐高速、成雅高速互通。届时，将构建起连通多地的交通路网，并有效缓解成名高速、成雅高速的通行压力，引导城市空间形态进一步优化。