“历经这么多个日日夜夜，看到项目顺利动工实在是太激动了！”昨日，在空中客车飞机全生命周期服务项目动工现场，空客专班工作人员一起见证了这不平凡的时刻。

他们的胸前，都佩戴着一枚凤凰胸章。“有凤凰涅槃的意思，寓意我们这个项目实现腾飞。”指着佩戴的胸章，空客专班成员、双流航空经济区管委会副主任李蔚然感慨地说，就像凤凰涅槃需要烈火锤炼一样，空客这种高能级的项目，在这么短的时间内开工，也是跨越了无数重障碍。

以项目设计为例，今年5月7日，空客方面才把他们的概念设计发送过来，团队加班加点，在7月18日就完成了初步设计。按照以往惯例，这至少需要3个月时间。“中间还有语言的障碍，这个设计有近800页，需要从英文翻译到中文，设计做好后再将中文翻译成英文请空客方确认，整个过程具体有好繁琐复杂，光凭这一项就可以想象。”

顺利开工前，双方还必须就一系列重大谈判达成共识，这更是一个艰苦又漫长的过程。“双方在时差、语言、地理文化，生活习惯、工作方式等各方面都有较大差异，促成共识是一件很难的事。”双流区航空经济局航空产业部副部长余茂霞对此深有感触，“从今年1月18日签订战略合作协议以来，专班各个小组与空客方视频会议就开了300多次。”

在半年多的时间里，空中客车飞机全生命周期服务项目组打破常规，推进项目快速前进。“真没想到，才一晚上你们就制作出了新备用方案，到底是怎么把它变出来的？”一大早，当项目组带着通宵加班的新方案精神抖擞地出现在对方办公室时，空中客车项目的法国高管们十分惊讶。

四川外国语大学培训老师李茹琰还给记者讲了个小故事，空客专班的徐深，刚抽调到专班的时候对英语、航空方面的专业知识不太熟悉，他奋起直追，和专班成员一起参加区上组织的航空大讲堂，学习航空产业类的知识和英语。经过半年的学习，现在像“bts”定制租赁协议这样的专业名词他随口而出。在本次开工前，他还专门用英语创作了一首诗，其中最后一句是这样的：“Dreams coming true, who but ourselves can do?（碧空圆梦，舍我复谁！）”恰如其分体现了专班这支队伍的精神面貌。

成都日报锦观新闻记者 陈方耀 受访者供图