山青水绿的色彩搭配，形似“笑脸”的车头，无一不凸现着专属成都的城市特色——在全市有序恢复生产生活秩序首日，成都轨道交通19号线二期首列列车正式亮相。

19号线二期西起九江北站，途经双流国际机场2航站楼站，东至合江站，作为“双核环放、互联互通”快线网的重要组成部分，也是衔接双流国际机场和天府国际机场两个门户枢纽的重要交通要道；19号线二期正式开通运营后，将形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的市域快线通道，增强天府新区对城市西部的辐射能力。同时，19号线二期可通过过轨18号线，实现双线共线运营，进一步提升城市枢纽的交通配套水平。

为了匹配机场快线线路特点与功能定位，满足双机场客流需求，成都轨道集团首次在19号线二期采用4A编组列车，最高运行速度可达160公里/小时，属国内首创时速160公里的市域A型车。列车全长95.8米，宽3米，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量1004人，最大载客量1416人，列车具备启停快、速度高、噪音低等特点。按照计划，19号线二期初期车辆配车总数将达45列，充分满足市民出行需要。

列车车头线条相互交替，形似“笑脸”，寓意成都人民“热情、好客”的一面；车身的流线型设计，凸显车辆的速度感与灵动感；车身涂装设计灵感源于青城山，采用巍峨耸峙的山峰图形以及山青水绿的色彩搭配，展现了雪山下的公园城市，绿水青山与天府人文交相融合，人与自然和谐之美。

走进列车，只见车内座椅都采用了软座座椅，乘坐更为舒适；考虑到该线是机场线，车厢里专门设置了多个行李架，方便赶飞机的乘客。另外，与其他列车的车窗不同，19号线二期列车的车窗安装了可以手动关拉的窗帘。

据成都轨道集团相关负责人介绍，19号线二期作为成都轨道交通第四期规划线路的“先行者”，其装配的车辆及配套设备集合了成都中车时代、成都鼎汉、成都今创、成都锐洋、成都康尼等10余家本地企业，形成了集设计研发、装备制造、装配总成等服务为一体的产业链群，全面实现整车“本地造”。成都日报锦观新闻记者 袁弘 文/图