上接01版

发展规划

构建“一核一区一基地”发展格局

2027年核心产业规模达1000亿元

高新区相关负责人透露，抢占车载智能系统产业这个万亿级增长新赛道，《成都高新区车载智能系统产业发展规划（2023—2027年）（征求意见稿）》以“1+3+4+6”的思路进行了谋划。

“1”，就是以“智能引领、软硬共兴、生态共享”为主线。

“3”，就是三大发展定位。打造全球车载智能系统产业创新策源地，打造国际车载智能系统产业发展先行区，打造国际车载智能系统产业生态示范区。

“4”，就是布局“四大发展重点”。一是做大做强车载智能系统软件；二是加快突破车规级芯片；三是积极布局车载传感器；四是全力攻坚系统集成。

“6”，就是实施核心技术攀峰行动、招大引强汇聚行动、企业主体壮大行动、场景应用融合行动、区域协同深化行动、要素赋能提级行动六大行动。

据悉，在产业布局方面，成都高新区将协同联动龙泉驿区打造车载智能系统高新技术产业带，构建“一核一区一基地”发展格局，以高新南区为车载智能系统产业创新引领极核，以高新西区为车载智能系统关键硬件制造基地，以成都未来科技城为车载智能系统核心部件集聚区，预计到2027年核心产业规模达到1000亿元，奋力打造中国智车谷。

支持政策

新设立全国性总部的链主企业

给予最高1亿元奖励

记者从发布会上了解到，为推进车载智能系统产业“建圈强链”，通过梳理研究国家、省、市、区40余个相关政策文件，咨询重点企业和行业专家意见，成都高新区拟出台《成都高新技术产业开发区关于支持车载智能系统产业发展的若干政策（征求意见稿）》，包括“加快产业集聚发展、增强技术自主创新能力、支持产品示范场景推广、加快完善产业生态”四大方面共10条。

例如，在加快产业集聚发展方面，将对新设立全国性总部、区域性（功能性）总部的车载智能系统产业的链主企业分别给予最高1亿元、1000万元的落户奖励；对新引进的车规级芯片等关键核心零部件先进制造项目，按项目实际固定资产投资总额的5%给予最高2亿元奖励；对企业年营业收入（或年产值）首次突破一定规模的，经认定一次性给予最高500万元奖励，每上一个台阶奖励一次，支持本土企业做大做强。

在增强技术自主创新能力方面，将支持创新主体享受《成都高新区关于加快创建世界领先科技园区的若干政策》，对建设车载智能系统产业的高能级创新平台，最高给予2亿元支持；支持创新主体围绕关键领域开展技术攻关，按研发投入一定比例最高给予1000万元补贴；大力支持品牌车企设立独立法人的智能汽车（智能网联汽车）研究院，分阶段分能级给予最高2亿元奖励。

成都日报锦观新闻记者 李艳玲 吴怡菲