2020年，美国波音公司宣布定于2022年停产747系列飞机。最后一架747飞机，即本架747-8型货机于2022年12月在美国华盛顿州埃弗雷特工厂下线。当地时间1月31日，波音公司将这架747-8型货机交付，标志着这一有“空中女王”之称的大型喷气式飞机将逐渐淡出舞台。不过，现有747系列飞机还能再飞数十年，尤其是货机。

747系列发祥于上世纪60年代。当时，美国航空业处于上升期，波音开始筹划打造一款能大幅增加载客量的飞机。起初，工程师们设想的是双体飞机，但考虑到疏散乘客不便而放弃。波音公司专家迈克尔·隆巴尔迪说，设计师们后来决定把747客机设计成世界首款双通道宽体飞机。

747飞机配备4台发动机，在本世纪初欧洲空中客车380型问世前一直是全球体型最大的客机，且从构想之初就做了货机的设计。隆巴尔迪说，上世纪80年代和90年代，747飞机“真是业内主力”，747系列载重量可达130多吨，“在运输远洋轮船发动机、大型油田设备等大件工业品的效能方面的确具有独特性”。

波音多次改进747系列飞机设计，累计生产1574架各型号747飞机。最新机型是2005年发布的747-8型，迄今售出48架客机和107架货机。

与不少后来者相比，747存在局限。波音787系列“梦想客机”、空客350系列等后续出现的远程客机，比747系列更省油，使更多地方实现直航。

美国政府自1990年以来采用改造过的747系列飞机作为总统专机“空军一号”，747飞机短期内有望继续履行这一“公职”。眼下，两架747飞机正接受改造以取代现役“空军一号”。据新华社