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“目前，我们依托自身氢能技术优势，在成都积极推广零碳技术装备。”东方电气集团东方锅炉股份有限公司总经理聂立表示，目前成都180辆氢能公交车运行里程超过2300万公里，载客超过2100万人次。

四川有何优势？

四川水电风电光电丰富

实现碳中和有独特优势

未来，四川盆地将打造中国“气大庆”，建设天然气千亿立方米产能基地。这项任务写入了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。

“四川盆地是我们国家目前最大的天然气基地之一。对四川而言，要实现碳中和，就要实现天然气绿色开发。”西南石油大学校长张烈辉建议，四川可探索将二氧化碳注入天然气气田，从而在提高天然气产量的同时，将大量二氧化碳封存起来。

在中国工程院院士、天府永兴实验室学术委员会委员谢和平看来，“碳中和”是一场广泛而复杂的系统工程，要实现碳中和，各个行业都需要依靠不断革新的技术来维持产业竞争力，从而推动社会低碳转型。“四川的水电、风电、光电等资源非常丰富。同时，四川的植被碳汇也具有独特的地理环境。在实现碳中和的环境条件上，四川具有独特的优势。”

西南科技大学校长黄琦特别分享了四川省“十四五”绿色低碳优势产业重大科技专项布局与进展，“相关工作将提升清洁能源、晶硅光伏、动力电池、数据存储等绿色低碳优势行业的技术竞争力，提升行业深度，打造四川名片和四川装备。”

成都如何发力相关产业？

高度重视科技成果转化

要将核心技术变成产业

绿色低碳理念下，轨道交通发展将如何发力？中国科学院院士、美国工程院院士、天府永兴实验室学术委员会委员翟婉明认为，要因势利导，因地制宜，充分利用现有的技术、引用人工智能等新兴技术，多措并举实现“双碳”目标。

翟婉明分析，在“双碳”背景下做好交通领域绿色低碳发展，从技术创新角度来看大有可为，“这种绿色发展的趋势可以倒逼轨道交通行业实现技术升级，从而实现‘交通的未来之路可持续’。”翟婉明解释道，一是加快推动交通运输绿色低碳转型；二是以科技创新实现交通可持续发展。

对于成都在双碳领域的发展，天府永兴实验室首席科学家、德国国家工程院院士、天府新能源研究院院长雷宪章也提出了自己的观点，“要高度重视科技成果转化，通过建设高效成果转化体系，将成都在碳中和领域的核心技术变成产业。”

雷宪章认为，在实现高校“从0到1”的原始创新基础上，更要重视从“1到10”的科技成果转化之路，加强与企业的合作，在转化的工艺、结构、设计、流程、材料上开展协同推进，“以天府永兴实验室为例，作为重要战略科技力量，实验室可通过多方协同，助力绿色低碳的核心技术加快落地，抢占绿色竞争赛道。”

杨帆 成都日报锦观新闻记者 白洋 黄雪松 李长乐