本报讯 （成都日报锦观新闻记者 袁弘 文/图） 4月1日15∶29∶16，随着当日成都地铁线网客流达到278万人次，成都轨道交通线网累计客运量正式突破100亿人次！

目前，成都558公里、13条轨道交通线路、373座车站每日高效服务城市绿色出行。成都地铁线网运行图准点率99.99%、兑现率100%，最小行车间隔2分钟，工作日客流量常态化“600万+”，轨道交通占公共交通出行分担率超60%，实现城市交通向绿色、低碳转变，成都绿色转型步伐加快。

谁是“第100亿乘客”？一个41人的乘客群体

昨日，成都地铁诞生100亿人次乘客，在位于槐树店的成都地铁线网指挥中心，现场掌声雷动。

成都地铁“第100亿乘客”如何产生？谁会是第100亿？

相关负责人介绍，根据客流现状，“第100亿乘客”不会是一个人，而会是“一个群体”。因为每一秒钟，对于日客流量数百万、拥有558公里运营里程和373座车站的线网而言，出站刷卡的都不会刚好是某一个人，而是数十人甚至多达上百人。

最终数据也显示，成都地铁“第100亿乘客”共有41名，分别于15∶29∶16，从金融城、犀浦、春熙路、万年场、簇桥、海昌路、成都东客站、三河场、动物园、中和等车站出站。

“100亿”意味着什么？绿色交通加速构建

对成都地铁来说，100亿人次，意味着又一次突破累计客流新纪录。

经十余年

地铁公共交通出行分担率超60%

从2005年地铁1号线一期工程开工建设，到2010年首线开通试运营，再到2020年底累计13条线558公里高标准开通投运，建成西南地区首条全自动无人驾驶线路地铁9号线、全国首条直达中心城区的地铁快线18号线，成都仅仅用了15年时间。

十余年时间，成都地铁公共交通出行分担率从3%提升至目前超60%，刷新着市民乘客的出行方式，也让低碳、绿色的出行理念深入人心。

从2012年7月，成都地铁客流量突破1亿乘次，到昨天跨上百亿量级，一共用时11年；而从2021年6月的70亿人次，到2022年1月的80亿人次，2022年8月的90亿人次，直到昨天的100亿人次，成都轨道交通以10亿为量级的客流跃升用时越来越短。

到2025年

建成运营里程将超800公里

成都在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型——即40%轨道交通、10%常规公交、35%慢行系统和15%机动车，着力构建80公里/小时至160公里/小时的多层次轨道交通网络和市区30分钟轨道出行圈，从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，构建“轨道引领、公交优先”的绿色交通格局。

在今年的市《政府工作报告》中，推进轨道交通加速成网被列为2023年民生实事工作目标。当前，8号线二期、27号线一期和30号线一期等成都第四期建设规划及轨道交通资阳线（S3线）、市域（郊）铁路成都至眉山线（S5线）10条线路、274公里在建里程正全速推进，多个在建项目取得重要突破。10条在建线路中94座车站主体结构已封顶，盾构累计掘进设计总量的77%。其中，8号线二期已实现全线洞通；连接双机场的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%，将在年内四季度开通初期运营。

另外，市域铁路成德S11线已经开工，市域铁路龙泉至天府国际机场S13线正在加紧推进前期工作。预计至“十四五”末，我市轨道交通建成运营里程将达到800公里以上。

“城市轨道交通是引领城市高质量发展、重构城市空间格局的重要支撑。成都轨道交通全力织密城市轨道交通线网，推动成德眉资互联互通，构建以轨道交通为骨干的绿色交通体系。”成都轨道集团相关负责人表示。