改造一新的沙西线（西华大道）今天上午通车，成为成都的又一条快速通道。

在昨天的体验活动中，记者驱车从三环路到绕城高速，在不堵车的情况下，仅用了12分钟，比改造之前节约近一半的时间。

主车道

全线消除红绿灯

据介绍，沙西线（西华大道）改造工程起点为三环路交大立交，终点为金牛郫都区界，包括道路、跨线桥、排水、人行天桥、综合管廊、微型管廊、电力隧道、景观绿化、交通、照明等，改造道路总长5.4公里。

“5.4公里的全段原来有9个红绿灯，改造后主车道全线消除红绿灯。改造后标准段道路宽度57米，按照主道六车道、辅道四车道即双向十车道标准建设。改造中新增了7座人行天桥，满足市民过街需求。”成都城投基础设施建设投资有限公司副总经理李堃向记者介绍。

在昨天的体验活动中，记者驱车从三环路到绕城高速，在不堵车的情况下，仅用了12分钟，比改造之前节约近一半的时间。

沿线绿化

一步一景 四季有景

除了道路快速化改造，沙西线（西华大道）改造工程按照成都街道一体化设计理念进行了打造，构建多元空间场景。“项目沿线主要是以景观型街道空间为主，我们把侧分带加宽至4.5米，将慢行系统融入两侧绿地进行一体化打造，不仅对出入口段慢行更友好，还能使辅道车辆行驶更顺畅。”李堃介绍，沿线绿化景观方面按照“一步一景，四季有景”原则，形成了“春赏樱花、夏观紫薇、秋览银杏、冬品红梅”的独特观景体验。

沙西线作为连接中心城区与郫都区、彭州市、都江堰市的一条重要快速通道，是成都市构建“环+射”快速路网体系的重要组成部分。沙西线（西华大道）的通车，将进一步提高西北片区道路交通通行能力，提升城市通勤效率，对缓解区域交通拥堵、方便市民出行起到积极作用。

沙西线（西华大道）通车

交通这样变

沙西线（西华大道）通车后，交通组织也会随之发生变化。

据介绍，沙西线全线共设置主辅出入口11处，其中出城侧设置4个出口（欢乐谷4号门、金声路、侯家桥路、犀安路），2个进口（金声路、西靖路）。进城侧设置2个出口（侯罗路、华丰路），3个进口（侯罗路、侯家桥路、华丰路），沙西线区间车辆可根据出行需求，在上述主辅出入口提前变道进行交通转换。

慢行方面，全线慢行过街设施与公交站点结合设置，满足片区慢行过街需求。

全线除保留信号灯控制平交口2处【金芙蓉大道、金粮路（全兴路）与沙西线相交路口】及西华下穿隧道调头匝道保留人行过街功能外，根据慢行需求新建过街天桥7座（华丰路、金声路、府河苑横路、侯家桥路、乐林花市处、侯罗路、沙西二手家具市场路口）。

为实现主线快速化，缓解沙西线交通拥堵状况，本次沙西线改造将原有金声路、府河苑横路、侯家桥路、西靖路、侯罗路与沙西线灯控交叉口调整为右进右出T形交叉口，取消原有灯控路口左转、直行通行功能，针对本次改造完成后路口左转、直行交通需求，可利用沙西线设置的2处平交口、西华下穿隧道调头匝道及周边路网实现相应交通转换。

沙西线以西【金粮路（全兴路）至区界】沿线片区居民通过金粮路（全兴路）与沙西线灯控交叉口出城，或者全兴路跨线桥底层调头车道调头出城。

沙西线以西【成灌高铁线至金粮路（全兴路）】沿线片区居民可通过西华下穿隧道调头匝道转换交通出城，或者通过盛发街出城。

沙西线以西（金芙蓉大道至成灌高铁线）片区居民通过金芙蓉大道与沙西线灯控交叉口调头通过西华下穿隧道出城，或者通过盛发街出城。

沙西线以西（三环路至金芙蓉大道）沿线片区居民通过三环路交大立交调头出城，或者华严路、金牛大道出城。

沙西线以东【金粮路（全兴路）至区界】沿线片区居民可通过现状犀安路与沙西线灯控交叉口进城，或者西靖路转正义路进城。

沙西线以东【成灌高铁线至金粮路（全兴路）】沿线片区居民可通过金粮路（全兴路）与沙西线灯控交叉口进城，或者全兴路跨线桥底层调头车道调头进城，或者金鑫大道转侯家桥三街经盛发街进城。

沙西线以东（三环路至成灌高铁线）沿线片区居民可通过金芙蓉大道与沙西线灯控交叉口进城，或货运大道-铁路跨线桥底层调头车道调头进城，或西华下穿隧道调头匝道转换交通进城，或者通过金丰路进城。

（具体出行建议，详见上图）

成都日报锦观新闻记者 袁弘 文/图 本报制图 江蕊松