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据了解，成都天府至上海虹桥的MU9198/7航班为东航在成都打造的空中快线，接下来C919将常态化执飞该航线。5月29日，记者查询发现，最近几日由C919执飞的沪蓉空中快线航班均还有剩余机票可购，最低票价为919元。

记者了解到，东航作为C919全球首发用户，在上海虹桥-成都天府航线上实施常态化商业运行后，今年年内还将接收4架C919客机，到年底C919机队规模将达5架。后续随着该机型的陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线，C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、深圳等地的优质精品航线上。

乘客点赞

飞行平稳且舒适宽松

11时30分许，搭乘C919执飞的MU9197航班旅客，迈着轻快步伐陆续从T2航站楼B1口走出来。“有幸乘坐飞成都的商业首航航班，心情非常激动，咱们终于可以乘坐国产大飞机出行了。”从出口走出的一名男性旅客手中紧攥着登机牌，兴奋地对记者说将永久收藏这张见证了历史性一刻的登机牌。

在成都就读大一的孙同学则向记者展示了一个印有“全球首飞”的纪念纸杯。此行从上海回到成都，他特意选择了乘坐由C919执飞的MU9197航班回蓉，航班客舱服务提供具有纪念意义的纸杯，将成为纪念C919首次载客商业飞行抵达成都的“收藏品”。“飞行过程非常平稳，而且座椅也舒适宽松，噪音比较小，非常棒！”说话间，孙同学情不自禁地竖起了大拇指称赞，并称下一步出行仍将优先选择C919执飞的航班。

C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。东航首架C919采用两舱布局，设有8个公务舱、156个经济舱座椅，公务舱、经济舱段均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。

据了解，C919全称COMAC C919，C取自中国（China）和中国商飞（COMAC）的首字母，第一个“9”寓意天长地久，“19”则代表这款大型客机最大载客量为190座。

“以前乘坐飞机出行，常坐的要么是‘A’型（空客）客机，要么是‘B’型（波音）客机，今后咱们出行可以选择乘坐我们国家自主研制的‘C’型客机，是一件令人兴奋而自豪的事情。”采访中，一名旅客告诉记者，国产大飞机“C位”出道后，今后乘坐出行多了“C”选择。

现场特写

他们从重庆赶到成都

只为目睹C919抵蓉风采

“机身上有‘919’字样，就是国产大飞机C919，快拍！”5月29日11时许，成都天府国际机场东跑道围栏外，两个小伙子端起长焦镜头相机对准跑道，目不转睛地盯着飞机降落方向，其中一人通过长焦镜头拉近看清了机身上喷绘标识，立即呼喊了起来。只见他的同伴紧紧地端着相机，瞄着正在降落的飞机，“咔、咔”地按动快门键。

两名小伙名叫黄润祺、陈意，是来自重庆同一所高校的大学生。他们告诉记者，为了拍摄首次商业飞行至成都的国产大飞机C919，他们于5月28日晚从重庆赶到成都，在成都天府国际机场航站楼“宿了一晚”，早上8时就从航站楼赶到东跑道附近，寻找飞机降落的最佳拍摄位置，架好相机等待C919飞来成都。

“国产大飞机载客冲入云霄，具有历史性的非凡意义，是一件将载入历史、颇为自豪的事情。”黄润祺说，他虽不是“飞友”，但为见证了这一历史性时刻感到特别高兴，也特别有意义。

黄润祺称，他是北京人，按理说应回到北京拍摄C919载客商业首航，但是他认为在成都拍摄更有意义，除了距离近，还因为国产大飞机C919从沪蓉航线开启常态化商业飞行。另外，目前正在建设成渝世界级机场群，在成渝地区国际枢纽机场记录C919历史性时刻，意义与众不同。

在C919降落天府国际机场过程中，黄润祺和陈意不停地按动相机快门键，用全景镜头、特写镜头拍下了不少照片。他们表示，今年暑假期间将乘坐C919执飞的航班，“零距离”感受和体验国产大飞机。

成都日报锦观新闻记者 杨富 陈秋妤 实习记者 王柳 吴茜

图博成都摄影师 黄润祺 陈意 李崇盈 摄