“顺丰围绕成都‘两场一体’进行整体布局和持续投入，先后落地四川分拨中心产业园等项目，投资力度居顺丰重点城市前列。”深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司项目总监、成都市双流区顺丰丰泰产业园负责人王政辉5月29日接受本报记者采访时表示。

作为国内领先的快递物流综合服务商和全球第四大快递公司，顺丰持续在成都投资和布局的背后，是基于怎样的考量？项目投资的落地建设，将发挥什么作用？又将对成都产生什么影响？

将成都作为重点布局城市

相继落地3个重大项目，形成“双机场”战略布局

“对快递物流综合服务商来说，场地是核心资源，而我们又是以航空为主的公司，核心的场地就是机场旁，这两个核心因素促使顺丰优先布局成都的双国际机场来抢占核心资源，提升重大能力。”王政辉说。

2005年顺丰来到成都，将成都作为重点布局城市，提供多种物流产品，开启了在成都的深耕之路。2017年，顺丰和成都市签订了战略合作协议，重点在双机场布局顺丰的物流枢纽项目。首个项目四川分拨中心产业园于2018年签约落地双流区，投资7亿元，建设西南快件集散和分拨中心、高端冷链仓储、西南地区物资供应中心等，已于2022年建成投产。“这个中心的处理量只占顺丰西南业务的40%,不能满足顺丰未来的发展。去年，顺丰又在双流区布局第二个项目，顺丰西部航空货运枢纽项目。”王政辉说。

据王政辉介绍，顺丰西部航空货运枢纽项目拟投资10亿元，主要承接顺丰全货机货物的集散和中转，于今年4月开工建设，预计2025年建成投运。目前，顺丰在成都开通国内全货机航线4条、国际全货机航线5条，加速成都及四川地区的产品出川出海。同时，另有一个规划投资7亿元的四川顺丰物流园项目，已落地成都东部新区，以快递中转和电商云仓为主，完成了建设方案报规，即将于下一个季度开工建设，同样拟于2025年建成。

在王政辉看来，有三个顺丰项目的城市在全国屈指可数，待2025年这两个项目达产后，顺丰在整个成都“双机场”的战略布局就基本上形成。

非常看好成都未来的发展

持续在成都进行重资产投资，补齐企业短板

除了对核心资源的抢占，顺丰持续在成都进行重资产投资，还缘于顺丰“非常看好成都未来的发展”。

“在成都发展这么多年，切实感受到了成都经济发展的韧性与活力。”王政辉说。特别是成渝地区双城经济圈建设、践行新发展理念的公园城市示范区建设深入推进，成都GDP跨越2万亿元，人口突破2000万，城市能级、开放格局持续跃升。

值得一提的是，近年来成都积极深度融入“一带一路”建设，加速构建以成渝地区为枢纽的泛欧泛亚国际大通道体系和覆盖世界经济中心城市的国际供应链体系，国际影响力和区域带动力显著提升，国际门户枢纽功能不断增强。

去年，成都相继获批建设成都国家骨干冷链物流基地、空港型国家物流枢纽、国家综合货运枢纽补链强链首批城市，为成都国际门户枢纽建设提供新机遇。“这既体现了成都服务国家开放大局的能力和地位，也为成都进一步扩大对外开放注入新动能和新活力。”省政府口岸与物流办物流专家、中智物流智库总经理杨飞扬此前对本报记者说。

“这些重大机遇的赋能，将为企业投资和发展提供更好的要素保障和政策支持。”王政辉说，物流枢纽项目的投资都是重资产投入，投资较大、回收周期较长，对企业经营和成本压力都比较大，这些重大的国家战略和政策机遇在成都叠加，在土地要素保障、企业融资支持等方面给予链主企业倾斜，有利于企业补短板，进行基础设施改造和智能化转型升级，更好迎接未来发展。

形成航空产业全链路布局

带动产业链上下游企业集聚，促进产业建圈强链

王政辉说，顺丰有自己的航空公司和全货机，也通过客机腹舱来运输，还在机场周边布局物流枢纽项目，形成了航空产业全链路的布局。作为成都航空产业链的链主企业，成都通过优质的资源和服务，吸引链主企业来投资、建园区，将加快带动产业链上下游企业集聚发展，促进产业建圈强链。

据成都市投资促进局相关负责人介绍，当前成都市不断完善链主企业、公共平台、中介机构、产业基金、领军人才的“5+N”产业生态，围绕建圈强链着力招大引强，力争今年签约引进重大和高能级项目380个以上，其中先进制造业项目200个以上。同时，用好全市重大招商项目全生命周期管理服务统一平台，建好项目全生命周期管理服务台账，督促项目履约与政策兑现，协调要素供给保障，帮助指导政策争取，建立管理服务闭环。

对此，王政辉有深切体会，现在都施行项目专员制，从项目选址、签约落地，到报规报建开工建设，再到建成投产，在项目全生命周期里，都有政府的项目专员提供管家式服务，通过政府的项目专员，项目落地建设中遇到的实际问题，可以得到有效反映和及时解决，一些主管部门协调解决不了的问题，也可以及时报请区级甚至市级领导帮助协调解决，加快了项目建设和达产见效的进度与速度。

成都日报锦观新闻记者　唐小未 文/图