6月30日，“国信号”盾构机在青岛港8号码头顺利始发，标志着由中国铁建铁四院设计、中铁十四局施工的我国最长海底道路隧道——胶州湾第二隧道工程盾构段开始掘进施工，开启了穿越胶州湾的“跨海征途”。

据介绍，胶州湾第二隧道工程主线全长17.48公里，其中海域段采用“两条主线隧道+中间服务隧道”的布置方式，根据地质条件与建设环境的不同，设计采用钻爆、盾构组合工法穿越胶州湾。

此次始发的“国信号”盾构机主机总长180米，总重1686吨，用于中间服务隧道施工。建成后这条隧道将作为通风、维修保养通道及紧急救援通道，以满足较大流量和特长海底隧道运营的需要。文图据新华社