当前，在新能源扩张的行业大趋势下，只有电气化转型快速的车企才能在这场市场争夺中赢得先机。7月到8月，汽车行业消息不断，先是大众收购小鹏汽车股份，以此换来双方共同开发两款大众品牌电动汽车；后又有奥迪和上汽签署战略备忘录，宣布共同开发高端智能网联电动车产品组合……外资、合资车企纷纷与本土车企合作进行新能源转型，车企们在业务合作模式上的创新和探索正在加速。

在中国市场赢得数百万用户的长安福特，今年在电气化和混动方面明显提速，先后推出E-混动技术和搭载这一技术的锐界L。8月1日，长安福特正式接手电马在中国市场的运营业务，在电气化领域“加电提速”。根据近日国家市场监督管理总局反垄断执法二司公示信息显示，长安福特拟与长安汽车签署协议新设合营企业，双方分别持有60%、40%的股权，未来主要业务方向是电气化和新能源领域。

2023年上半年，长安福特整体经营情况逐渐转好，经营性利润较去年同期实现增长。8月份，福特蒙迪欧订单6055辆，9月前三日其订单量和零售交付量更是双双突破1000辆，增长势能明显。今年是长安福特电气化转型的开局之年，新年伊始，锐界L便成为混动中型SUV的热门车型，凭借在空间、动力、油耗、智能化方面的优势，销量处于持续爬坡的态势。作为长安福特首款非插电式混动车型，锐界L取得的初步战果为品牌和市场带来了十足的信心。

对当下的长安福特来讲，在扩大燃油、混动车型市场份额的同时，开辟新能源市场同样是重中之重。电马的入驻，使长安福特实现了电马在中国业务的产供销一体化，还改变了长安福特旗下无纯电车型销售的历史。现在，长安福特终端门店在售车型覆盖了燃油、混动、纯电多种类型，给消费者提供了多样化的选择。

长安福特与长安汽车新合营公司的成立，将有助于双方在新能源领域加快反应和决策，用更具科技感的产品和更强的品牌形象来贴近年轻用户。据了解，合营公司将率先用新的组织模式进行新能源战略布局，通过创新的业务模式实现在新能源赛道的突破，由传统车企向新能源科技企业快速转型。这次行动，也体现了福特坚定不移地加速在中国电气化转型的重要布局，以及全面支持长安福特业务发展的决心。

打破传统束缚、高效突围，是车企转型的关键。新公司的成立，能够更好地发挥福特汽车和长安汽车的资源和优势，提升新能源产品本土研发比重，为中国消费者提供更多样化的新能源产品和服务体验，开启长安福特新能源转型的新篇章。