开栏语

“双11”是观察消费的重要窗口，亦是观察快递物流的重要窗口。作为在电商网购风口下乘势高飞的快递物流，一端连着生产、一端连着消费，是促进消费复苏的重要拉动力，也是社会再生产顺利进行的重要“咬合力”。

成都作为区域快递枢纽城市，其快递业不仅肩负着全市超2000万市民的需求保障，更承担着整个四川甚至西南部分快递的集散和分拨功能。在11月11日快递业务高峰来临之际，本报推出“‘双11’快递观察”栏目，走进成都的快递转运中心、邮政口岸和重大项目，感受业务高峰下的行业新活力以及服务消费恢复和经济发展的新动力。

11月10日，夜幕刚刚降临，位于龙泉驿区的中通成都转运中心，进出包裹快速流通，工作人员全力备战，迎接“双11”第二个业务高峰的到来。

“双11”是电商网购高峰期，电商收运需求激增，因此亦是快递行业的“年底大考”。今年以来，成都立足开放口岸和大通道优势，持续推进区域快递枢纽城市建设，加快促进重大项目落地投运，加快布局多式联运发展，持续升级物流园区、快递转运中心能力，加快开通铁路、航空新“邮”路，以高效快捷集散分拨和多式联运的流通方案，保障包裹高效流通和川货出川，促进生产和消费高效联通，服务消费活力恢复和实体经济发展。

运力强

主要快递品牌 均在成都布局转运中心

记者了解到，经过10余年发展，“双11”的网购高峰和快递运行已呈现“双峰骆”的运行特点。第一个高峰在11月1日当天产生，仅这一天，中通成都转运中心进出快递超500万件。而第二个高峰也在11月11日当天来临。据四川中通数据，今年“双11”期间，四川中通单日均处理进出包裹815万件。其中，发出业务量日均达265万件，到件量日均达550万件，较去年同期增长明显。

除了中通成都转运中心，当前包括顺丰、申通、中通、韵达、DHL等主要国内国际快递品牌，都在成都设立四川省域的转运中心，或西南区域的转运中心，承担全省和西南地区的快递集散和分拨。值得一提的是，这些转运中心项目，大都分布在双流区和简阳市，毗邻“双国际机场”。

这些转运中心项目的落地，不仅以产业园区的方式吸引带动电商网购、直播带货等业态集聚发展，实现仓配一体、下单即发货；项目的集中布局，更带动成都快递物流行业的集聚发展，为成都建设快递枢纽城市奠定坚实基础。

效率高

布局上机上铁 多式联运助力川货出川

11月7日，位于双流区的成都国际邮件互换局，工作人员忙着对清关后的包裹装柜，这些来自全国各地的包裹将在3天后搭乘精品中欧班列前往波兰，再奔赴法国、英国、瑞士等10多个欧洲国家。

“从去年9月开通中欧班列四川运邮专线（成都—波兰）后，我们每个月两次搭乘精品中欧班列到波兰，每次1个货柜。截至目前，累计发运20多班，共计邮寄包裹近5000件。”据四川邮政国际公司相关负责人介绍。

成都空港陆港枢纽的优势不断凸显，相关企业看好成都优势，先后在成都布局中欧班列运邮专线、高铁快运专线等铁路网络，布局航空货运基地，加密直飞的全货机航线或提升飞机运能，为市场供给多式联运的流通方案。

业内人士分析认为，班列运邮比空运有价格优势，比海运时效性更快，可以满足市场主体的不同需求；而高铁快运专线的加入，又将补充飞机在一定距离内的运输优势，这些公路、铁路、航空等通道网络的进一步完善、路由通向的进一步增加，必将加速川货出川。

成都日报锦观新闻记者 唐小未 文/图