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实验室内亚洲最大的机动车光化学烟雾箱系统，可利用烟雾箱实现对机动车排放污染物在实际大气中化学演化的全过程模拟，形成具有区域特色的源排放与二次污染形成之间的参数化方案。同时，验证和发展现有的大气化学反应机理和模式，开展大气氧化性闭合检测、臭氧与大气氧化性来源成因与调控、区域臭氧与细颗粒物协同控制等研究，解决臭氧污染防治中精准防控的关键科学问题，有效提升大气复合污染演化规律的科学认知能力。

“针对解决大气污染精细防治过程中的重点问题，实验室几乎都能给出技术支撑。”田红说，完全投用后，成都基地将具备轻、重型整车及非道路移动机械发动机排放检测能力，满足国六、欧六及美标相关排放法规的全项测试要求，并为未来标准拓展留有余量。

引领生产企业生产技术升级

“不同的排放标准对应了不同的排放技术路线，每一次排放标准升级，都迫使车企对发动机进行技术提升，以满足更严格的污染物排放限值要求。”田红说，成都基地检测能力可覆盖市面上所有车型的国标、欧标及美标全项检测需要，整车年检测能力可达4000台。

因此，除了有利于环境保护，实验室同时兼具科研职能，以更好提升成都在四川、西南乃至全国地区的汽车产业发展的话语权与成果孵化的引领作用，最终打造成为一个“政产研学用投”的开放性国际交流平台。

据了解，该基地将为国家机动车环保法规、政策、标准的制定提供核心技术支撑，是检验检测、标准研制、技术共享、成果转化四位一体的高技术公共服务平台，将引领全国整车和发动机生产企业生产技术升级。

另外，成都基地的数据中心还将建设全国移动源监管数据的灾备中心，利用成都市已建数据中心的数据储存能力和算力，建立“东数西算”的示范场景和应用，为成都智慧交通、智慧物流、智慧民生提供技术支撑。

成都日报锦观新闻记者 白洋

摄影 胥瑞可