□本报评论员

11月17日上午，随着全国首列“中老泰”全铁快速货运列车从成都和泰国对向开出，成都至泰国全铁快速货运列车通道自此实现了双向畅通，一条更为安全、高效、稳定的国际物流新通道得以打造。这既是城市实现物畅其流、货通四方的表现，也是在对外开放上持续发力的一个缩影。

党的二十大报告提出，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上，国家主席习近平发表题为《建设开放包容、互联互通、共同发展的世界》的主旨演讲，宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动。

当通道的意义早已不只是促成点与点之间的联通时，如何串联成线、以线带面，如何实现区域与区域间的合作共赢？对城市而言，这意味着要以高水平开放按下经济发展的“加速键”。

以高水平开放拉近时空距离，不仅要提速更要提质。作为继“澜湄蓉欧快线”推出的又一优质产品，此次开通的“中老泰”全铁快速货运列车，从泰国飙拢成都只用5天；与以往分段运输模式不同，企业在成都国际班列运营平台订舱可实现“一次委托，一舱受理，一单到底，一票结算”；通过泰国、老挝、中国各段铁路运输的无缝衔接，还可进一步拓展中老铁路的辐射范围，促进面向东南亚的跨境物流体系建设……在现有基础上，对铁路运输的各个环节进行再升级、再优化，才能不断汇聚更强大的发展合力。

在全方位开放的格局中，“高水平”要延伸至更多领域。既有路上跑的，也有天上飞的，今年以来，成都双流国际机场在飞国际货运航线数量增至22条，与此同时，天府国际机场也开通了8条国际货运航线；既有往来货物，也有活力客流，今年中秋国庆双节期间，两座机场共运输旅客203.3万人次，运输起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量三大指标均创同期历史新高。持续扩大的开放“朋友圈”，以通道促物流、促客流乃至促商贸，更多城市产业新优势将加速释放。

高水平的开放还意味着要以更广泛的合作走好共赢之路。今年7月，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第七次会议审议《成资协同开放走廊建设方案》，提出了“一港四中心六节点”的总体空间布局；9月，川渝统一运营中欧班列（成渝）品牌入选成渝地区双城经济圈6大类18条经验做法，被国家发展改革委向全国推广；发布《成都市招商引智投资机会清单》和《成都商贸合作机会清单》，拟吸引投资超1600亿元，今年的进博会上，成都向全球抛出合作的橄榄枝。

有路，就有远方，就有合作共赢的未来和希望。让开放的大门越开越大，让合作的纽带越系越紧，我们的城市将更好地融入国内国际双循环新发展格局，在提质增效加速跑中，为经济高质量发展注入更多动能，为建设人类命运共同体贡献更大力量。