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方便群众

铁路配套建设131公里便道

12月5日，记者一行驱车前往云南威信的叙毕铁路斑竹林隧道。

从云南威信县县城出发，在硬化公路行驶不久后，车辆进入一条泥泞小道，一路穿越群山，百米高的悬崖就在脚下，摇摇晃晃接近半小时后，终于抵达施工现场。现场正在进行通车前的危岩整治，工人们穿梭在隧道上方的山间，看起来十分惊险。

与沿线其他重难点工程一样，斑竹林隧道的建设也面临不少挑战。据建设者介绍，该隧道全长12.78公里，穿越9条断层，存在高瓦斯、突水、突泥、岩爆、浅埋及断层破碎带等风险。在这里，除了隧道工程之外，建设者们还干了件“大事”。

“在整条铁路的建设过程中，我们为沿线修建了131公里便道。”叙镇铁路公司党支部委员、副总经理由志伟表示，在这些便道中，永久性便道占了80%。就在隧道附近，施工方还为当地修建了一条2公里长的硬化路，方便群众出行。

2公里便道不算长，但却为当地群众解决了大麻烦。在大山深处，泥泞路结霜期长达4个月，有了这些便道，冬天出行难的问题终于解决了。

人享其行，物畅其流。可以预见的是，当西部陆海新通道西线建成后，从成都出发直达海滨，沿线群众不仅将拥有“出行路”，也将收获“致富路”。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 文/图