本报讯 （成都日报锦观新闻记者 陈煦阳） 记者昨日从蜀道集团获悉，新年伊始，“长江班列”在2023年12月顺利首发后，逐步进入常态化运营。今年1月，由蜀道集团作为省级运营主体推进开行的四川成都开往湖北荆州的“铁水联运‘长江班列’”累计开行128列，其中东出49列、西进79列。

据资料显示，1月份，“长江班列”累计运输货物6642标箱、17.6万吨，品类涵盖啤酒、汽车配件、复合地板、瓶坯、注射器、液晶显示器、大米、聚酯切片、乳饮料、陶瓷壶、米酒、钛精矿、铁矿石、焦炭等20余种货物，运输时间较原有的水运线路平均缩短5-10天，充分发挥铁路运输运能大、速度快、不易受气候条件限制等优势，大幅提升川渝地区与长江中下游地区货物交流效率，有效破解长江三峡枢纽通闸瓶颈问题。

据了解，目前，“长江班列”已从初期的2条线路、4个发到站，增加至1月末的26条线路、16个发到站：省内以成都平原为中心，向川南、川东、川东北等地区快速拓展了攀枝花、渡口、迤资、眉山、连界、达州等发到站；省外则以荆州港沙市南站为起点，逐步新增了鄂州北、滠口、香炉山、吴家山等多个港口。初步形成“以成都至荆州为主线、其他多线协同联动”的多点多线货物运行网络联动格局，进一步依托长江黄金水道，完善综合立体交通网络，加强各种交通运输方式协调发展和有机衔接。