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刚开航时，天府国际机场的航班起降量并不大，但随着航班逐步转场、机场口岸投运，他们的工作也变得越来越繁忙，“2023年成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破7000万人次，累计起降航班53.8万架次，可想而知机场的忙碌状况。”

辜小波是四川仁寿人，工作地点与家虽然只有半个多小时的车程距离，但是他很少回家，特别是每逢节假日，正是机场忙碌的时候，他都坚守于岗位，少有陪伴家人一起度过完整的假期，“家人很理解，也很支持我的工作。”

“每当看到旅客从飞机上走下来穿过廊桥，匆忙地朝着家的方向奔去，我们会感到颇有成就感，因为我们坚守岗位，让更多的家庭团圆了。”辜小波说，引导车驾驶员是机场春运保障不可或缺的一个关键岗位，飞机快速而准确地停靠，旅客下机才更快，后续执飞航班也准点。

11时55分，引导车里的对讲机再次响起，辜小波接到机场运控中心传来的指令任务，一架由长沙飞来的A67775航班即将落地，需要引导至指定停机位。他立即启动引导车开往飞机滑行区等候区。今年春节假期，他又将在机坪度过，坚守岗位给飞机“导航”。

成都日报锦观新闻记者 杨富 摄影 胥瑞可