一顶安全帽、一副高空作业安全带、一部对讲机，这是一名空中索道安全员的工作装备；5条索道全长近万米、5公里巡查线路、落差上千米、43个缆车支架，这是西岭雪山43位安全员的主要工作。

每年冬季都是西岭雪山的旅游旺季，春节假期景区更是人满为患，景区内酒店爆满。作为空中索道安全员中的一员，有着12年工龄的甘永红和他同事每天都要在高空缆车支架上待至少6个小时。虽然假期不能陪伴家人，但甘永红直言，看到游客开心来玩，安全回家，就是他们最开心的事。

西岭雪山的索道每天早上6∶30开始运行，晚上10点左右停运。5条索道每小时运力可达3200人次，空中索道安全员的工作格外忙碌。

2月11日5点，当所有人都还在睡梦中时，甘永红就投入了工作，他和同事必须赶在6时30分之前完成索道的早晨安全检查工作。

甘永红说：“索道还没开始转，我们就已经在转了。”晨检结束后，索道开始正常运行。甘永红一行立即带好装备，走上了巡线的道路。

齐小腿肚的雪、没有任何足迹的上坡路，凛冽的寒风让一行人裸露在外的皮肤阵阵刺痛。甘永红走在最前面开道，边走边介绍巡线需要观察的事项。从起始点到第一个缆车支架，500米的路已经让人气喘吁吁。甘永红说：“这不算什么，雪大的时候，有的地方雪的厚度与腰平齐，只能用木棒先把雪拨开才能前进。”

索道是游客上山的交通工具，甘永红说，安全是第一位的，要做到心里有数，就必须每个支架都得上，每颗螺丝都得检查。

从清晨5点到晚上11点，是安全员的上班时间，但他们几乎没人准时下班过。每天早上，他都和同事检查索道控制室、机架平台、机房等工作设备近千个零部件。然后分组进行户外巡查。每个支架甚至每颗螺丝都得仔细检查是否正常。晚上10点左右送完所有下山游客后，他们还得对索道进行维护保养，让自己心中有数才下班。

甘永红向记者介绍：“虽然是在寒冷的冬天，但当我们把维护工作做完之后，浑身上下都是被汗水湿透的。尽管如此，只要看到游客们可以高高兴兴地来西岭雪山游玩，安安全全地回家，就是我们最开心的事。”

采访结束后，甘永红和他的同事工作仍未结束。背着高空安全带的他们继续向山上走去，雪野上，留下一串串深深的脚印。

成都日报锦观新闻记者 刘鲁 余力 文/图