隧道里，盾构机整装始发、一路向前；车站里，装修板材正安装上墙、机电系统调试有条不紊；高架站上，钢架焊接井然有序、车站外观基本成形……龙年伊始，成都轨道交通各建设项目施工现场如火如荼。

2月26日，记者从成都轨道集团获悉，成都轨道交通第四期线路、轨道交通资阳线及市域（郊）铁路成德线、成眉线10条线路300余个工点已复工，138座在建车站中共计有104座车站已封顶，100座车站进入机电施工及装饰装修阶段，盾构机已累计掘进完成设计总量的92%。3万余名建设者奋力推动8号线二期、27号线一期和轨道交通资阳线今年内开通初期运营。

“正月初六，线路各工点就开启了复工复产模式，建设团队扎实做好人员到岗检查、安全教育培训、设施设备验收等各项准备工作，确保复工即满产。”成都轨道建设管理有限公司项目管理二中心副主任杨帆介绍，截至目前，27号线一期全线62个施工点位全部复工，正在开展土建剩余尾工、机电电缆敷设、站内设备区装修收口、设备端接、单机调试等工作，23座车站主体结构全部封顶，机电安装及装修完成65%，轨道工程已实现“短轨通”。

在轨道交通资阳线资阳临空站，施工人员正手持电焊，对车站网架钢结构进行最后的焊接，135米长的高架站站台钢结构已基本成形。记者了解到，目前，资阳线资阳临空站已顺利通过复工条件验收。“资阳线全线土建工程目前基本完成，已实现长轨通、电通，机电工程整体完成90%，公共区装修工程已全面进场施工，线路建设进入最后的冲刺阶段。”轨道交通资阳线线路负责人说道。

据了解，市域（郊）铁路成德线、成眉线也在加快施工进度，33个在建工点全部实现复工复产。此外，截至目前，8号线二期已完成区间洞通、短轨通、长轨通，车站已全部封顶，机电安装及装修已完成97%。

“为确保8号线二期工程、27号线一期工程和轨道交通资阳线按计划开通初期运营，制定了‘轨道建设高质量’发展行动方案，将‘保开通’作为今年高质量建设的重要任务，从机制保障、资源投入、施工组织等方面，着力突破工作难点，确保产能最大化，保障三条线路高质量、高水平开通初期运营。”轨道建设相关负责人说道，成都轨道集团还按照“功能性、整体性、艺术性、文化性”提升设计质量品质，以“运营前置”细化设计服务细节，力争将3条线路打造成成都地铁又一批精品线路。

成都日报锦观新闻记者 杨帆 文/图