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中铁十八局成都轨道交通18号线三期一工区项目安全总监杨柳告诉记者，2月18日，项目部以集中上“开工第一课”的形式，宣告启动复工。目前施工现场管理人员加施工人员已经超过500人。

“骡马市站的工点主要包括两个主体结构、两个盾构区间，目前车站的地面施工不多了，主要是管片等材料的倒运，三台盾构已经下井，正在加速推进中。” 成都轨道建设管理有限公司18号线三期工程负责人罗杰告诉记者。

据介绍，三台已经开展地下作业的盾构机中，火车北站至骡马市站右线已掘进150米；骡马市站到骡—省中间风井左线已经掘进近1公里，右线掘进800多米。“最后一台下井的盾构机正在进行拼装调试，计划3月上旬达到始发条件。”该负责人说。

“我大年初六就回蓉上班了。”具有10年驾龄的盾构司机邓振兴和另外一个同事24小时两班倒，负责操作骡马市站到骡—省中间风井左线盾构。“在盾构驾驶室，其实看不到前面，都是依据驾驶室里显示屏的参数来判断盾构掘进的姿态和速度等相关情况。”他告诉记者。

与邓振兴保持着相同工作节奏的，还有工区长王锐，他在地面调度中心通过监控画面调度现场工作，上下班时间与地下的盾构机司机保持一致。

记者从青羊区了解到，围绕天府文化公园整体推进，该区将按照“三个做优做强”要求，加快推进包括骡马市TOD等在内的重大项目建设。

成都日报锦观新闻记者 袁弘 文/图