5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，随着隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动，正式开启相向始发穿海之旅，标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。

金塘海底隧道工程采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机施工，每台长135米、重4350吨，开挖直径14.57米。其中，“甬舟号”由西向东独头掘进4940米，“定海号”由东向西独头掘进6270米。两台盾构机在历经高水压地段及复杂地层“长途跋涉”后，最终在海底“会师”，中心轴线对接误差不超过2厘米。

文图据央视新闻客户端