紧接01版 意味着成都已经打通了包括“一市两场”（同一城市双机场互飞）、机场—市区、市区—景区等航路。借此机会，跑通了城市低空出行服务实施的全流程，包括空域申请、通航报备、场站建设、交通协调等领域，为未来AE200机型为代表的eVTOL商用模式奠定了基础。

同时，跑通航路和各类运营流程后，AE200型号适航合格审定工作正稳步高效推进，还将进行一系列试验与试飞。未来在民航部门颁发的适航证后有望进入量产和投用，沃飞长空也将和合作伙伴、相关管理部门一起，积极布局未来电动化低空出行的运营方案，双线并进，产品先行，商用接力，两者合力推进，缩短从产品转化为商品的周期。费岚表示，“预估在2026年前后，成都市民即可体验一些小批量的固定航线。”

成都低空经济加快腾飞

低空载人验证飞行成功首飞、飞行汽车完成首次公开飞行，两个低空“首飞”是成都全力布局低空经济的一个缩影。

作为西部核心城市，成都在低空经济领域的建设上具备人才、科研、智能制造等领域的显著优势。今年以来，成都将低空经济摆在重要位置进行科学规划、政策支持、创新融合、拓展应用等。

沃飞长空表示，正进一步加大在成都的布局，其全球总部及生产制造基地已正式宣布落户成都，专注于eVTOL等高端产品的开发制造。未来沃飞长空计划通过多方合作，共同构建低空经济产业园，设立产业基金，并推动成立产业联盟，以形成强大的产业集群，从而加速科技成果的转化与应用。

后续，沃飞长空将逐步开展量产机型交付能力建设，加速AE200商业化落地进程。同时，不断联合低空经济上下游企业进行生态布局，为人们带来更多元的出行选择，为低空经济的发展注入更澎湃的动力。

成都日报锦观新闻记者 刘泰山 摄影 熊一凡