不久前，笔者拜访了成都一位颇有名气的造船师傅程文忠。汽车越过龙王渡大桥，驶向一片绿油油的田野，路两边是大片待收割的小麦与油菜，很快，就来到兴义镇广滩村程文忠的家。

新津广滩村被西河与金马河合围，三面环水，程文忠就在这样的环境下成长，不仅练出了一身好水性，也继承了祖辈的造船事业。

程文忠的家是农村里普通的二层小楼，院子里有一个简易的造船作坊，靠墙堆叠着十多艘倒扣的龙舟。在河里比赛时，还感受不到龙舟的尺寸，走近了看，才会发现这些龙舟真的很长。大的龙舟长度近20米可坐22人，12人座小龙舟也有14米长。

每年农历四月，程文忠就会把龙舟搬出来维修检查、涂抹桐油，然后租给一些龙舟队作为训练船只。如果有新订单，他也会动手制作新船。

制作龙舟的木材，是邛崃、蒲江等地生长的杉木，轻巧的杉木是造龙舟的绝佳之选。制船时，先用锯子和刨子，将杉木“改”成一块块、一条条木板。这些用于龙舟各个部位的木板，尺寸、弧度各不相同，再用铁钉将各个部位组装起来。对于程文忠而言，制船的图纸早已经刻入了他的脑海之中，单人制作一艘龙舟，需要半个月到一个月时间。如果订单多、时间紧，他还会喊上周围的老朋友一起参与，时至今日，程文忠已经记不清自己造出了多少艘龙舟，或许目之所及，皆有他的作品吧。

船造好后，还需要小心地用红、黄等颜色的漆给龙舟“上甲”。在龙舟比赛之前，再装上事先雕画好的龙头和龙尾。

龙舟要划得快，就得减小水的阻力。造船过程中，对于船头、船尾、底板的形状和弧度都要考虑，船头遇水的地方不能太陡，不然水的阻力大。

另外船要轻，轻了吃水才浅，破水、消水效果也才更好。拿程文忠的话来说，“要造船，首先要懂水。”

船的各个部位都用铁钉连接固定，程文忠还有一些铁钉存货，船钉单个6厘米长，抓钉在12厘米左右，这种钉子有轻微的弯度，都是铁匠手工打造的，通过反复的敲打，钉子变得有弧度和韧性，这样的钉子才能把船的各个部位固定好。然而现在，农村里的铁匠已经很难找了，船钉的定制也变得麻烦起来。