本报讯 （成都日报锦观新闻记者 陈煦阳） 日前，由蜀道集团投资建设（成渝公司投资、四川省公路设计院设计、四川路桥建设）的成乐扩容项目武侯先行段科研桥梁完成主体结构施工，为后续入城段大规模桥梁建设及新型结构桥梁的推广应用打下了坚实基础，也为成乐扩容项目入城段建成通车按下“加速键”。

据悉，该工程在施工过程中使用了多个创新性技术，此次完成主体结构施工的桥梁是四川省交通运输科技项目——“低碳智能装配化组合桥梁建造关键技术研究”首次在城区内实施取得阶段性成果。此外，项目入城段桥梁全部采用国际首创“密梁式型钢-混凝土组合结构”，该结构类似积木一般的“乐高模式”，将不同型钢积木式组拼在一起，解决了钢结构加工制造难题，缩短工期近30%、减少混凝土用量约80万方、减少碳排放约16万吨。

成乐高速扩容项目全长136公里，途经成都、眉山、乐山三市，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分。目前已建成通车乐山至成雅高速青龙场段94.5公里（占项目建设总里程约69%），成雅高速青龙场至成都三环路川藏立交段正加快建设。成乐高速扩容项目是成都都市圈通往川南、攀西经济区，进而连接云南、贵州、重庆的重要通道，项目建成通车后将进一步优化完善成都都市圈高速路网布局，大大提升通道通行效率，增强成都平原城市群对川南城市群的辐射带动作用。