8月28日，中国国际航空公司和中国南方航空公司在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。

国航C919首架机为延程型，采用158座两舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱。南航C919首架机为标准航程型，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。两架飞机均装配定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口。

为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营，国航、南航与中国商飞将合作推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等各项工作。

根据中国商飞官网内容，C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158—192座，航程4075—5555公里。

2022年，东航成为国产C919大型客机的全球首发用户，于2022年12月9日正式接收了C919的全球首架交付机。目前，东航已有7架正在执行商业航班的C919，分别执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴5条定期航线。

据悉，截至目前共有9架C919飞机交付客户。其中，中国东方航空公司的C919飞机自商业首航以来，已连续平稳运行15个月，执飞5条定期航线，累计执行商业航班超3600班次，飞行超1万小时。另据航旅纵横大数据，截至2024年8月27日，C919商业首航以来累计执行航班量超过3600班次，累计旅客运输量超过48万人次。

在三大航之外，C919也收获了其他航空公司的订单。2023年4月27日，海航航空集团与中国商飞在上海签署百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单和40架ARJ21飞机意向订单。

据报道，海航航空集团旗下的金鹏航空将在今年四季度接收首架C919客机，公司计划引进30架C919飞机，目前已组建C919国产民机中心，完成两期共计37名维修工程人员的C919机型培训，并将于8月底陆续开始飞行、乘务、安保人员的培训工作。此外，西藏航空也与中国商飞签署50架国产大飞机高原型飞机订单，其中包括40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机。

除了国内航司的订单，中国商飞公司还获得来自海外的文莱骐骥航空的30架飞机订单，其中包括5架C919飞机。

文图综合新华社、央视新闻客户端