□本报评论员

一轨跨双城，9月29日，成都轨道交通资阳线正式通车运营。

这是四川首条“都市圈地铁”，成都、资阳也由此迈入“跨市域地铁时代”。这条线路的开通，于两地市民、两座城市乃至成都都市圈建设都具有重要意义。

这是一条便利成资市民出行的“通勤线”。

成资在地理上相邻、在人文上相亲，两地市民往来密切。过去，从成都市中心的天府广场到资阳市中心的苌弘广场，驾车需2个小时左右；而如今，地铁直达，只需一个半小时。事实上，资阳线单程运行时间仅约26分钟，极大地缩短了两地市民往来的通勤时间，且地铁发车频次更密、运行时间可控，有效减轻了市民日常通勤的负担，双城生活将更轻松。

这是一条推动都市圈内产业协作发展的“产业线”。

资阳线的开通，让两地人才、资金、技术等资源要素的流动更高效、更便捷，有利于共同打造优势互补、配套成链的产业生态圈。此外，资阳线还设有资阳临空站，并在福田站与18号线、19号线换乘。轨道联通“双机场”，不仅将进一步放大资阳对外开放、联通世界的通道优势，也将为共建成资临空经济产业带提供坚实支撑。

这是一条见证成都都市圈建设的“发展线”。

成都都市圈是全国第3个、中西部首个由国家批复发展规划的都市圈，也是成渝地区双城经济圈建设的“先手棋”。城市的同城化，归根结底是人的同城化。一条地铁线，不仅缩短了两座城市的物理距离，也拉近了两地市民的心理距离。当“交通圈”先行，随之而来的“生活圈”“经济圈”，才会是有根之木、有源之水。

轨道交通资阳线是一条线，也是一条路，既是连接两地的纽带，也是指引未来的方向。

搭乘资阳线驶向未来，可以预见的是，两地之间的人员往来、产业协同都将“更上一层楼”，成资同城化将迈向崭新的时代。紧随其后，眉山S5线、德阳S11线正在紧锣密鼓地建设中，预计将于2026年、2027年开通运营，轨道上的成都都市圈呼之欲出，成德眉资四市越“圈”越紧密，将进一步推动区域发展更协调、辐射带动更强劲、城乡融合更深入。