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在成德线五洲广场站建设现场，一台盾构机已经下井完成调试，另一台盾构机正在下井组装。杨建军表示，“两台盾构机将于国庆节后先后始发，向北边的文庙广场站方向掘进。国庆假期，近3000名工作人员坚守在该线路建设一线。”

“目前，眉山市主城区内的站点及轨道建设已完成40%左右。”在成都都市圈以南的轨道交通成眉S5线建设现场，施工进度井然有序。成眉线工程眉山段土建3工区项目总工程师王安春表示，为提高效率，成眉线进行了设备改进，为线路建设提供了技术保障。

据成眉线工程眉山段土建1工区项目总工程师陈圆云介绍，“因为市域铁路大部分是地面高架部分，所以成眉线总计需要1182榀预制梁，视高梁场将提供745榀，目前已制成200榀，国庆假期我们也将加班加点力争制作7榀预制梁。”

据省同城化办相关负责人介绍，随着成德线、成眉线加快建设，预计到2027年，成德眉资区域将成为全国首个中心城市到全部区域副中心城市均运营市域铁路的都市圈，届时成都都市圈群众将共享“1小时通勤圈”带来的幸福感、获得感。

成都日报锦观新闻记者 黄欢

受访者供图