紧接01版 国产大飞机密集翱翔蓝天，成都航空制造产业集群规模也超过1500亿元，形成了从整机到发动机、大部件、航空电子、地面设备等完整产业链。

不止C919

成都与国产飞机产业联动在延续

成都与国产大飞机的产业联动持续深化。成都建有大飞机示范产业园，为国内首家定位为国产商用飞机规模化运营和产业化孵化的航空产业园。

记者还了解到，成都基地航司西藏航空与中国商飞签署了一揽子战略合作框架协议，双方携手在成都建立国家级大飞机高原运行研究中心，将联合研制C919和C909（即原ARJ-21）两款高原型飞机，共同推动C919和C909两款国产飞机高原运营及科技成果转化推广。

C909是我国自主研制的喷气式支线飞机，承担着为C919运营“投石问路”的使命。2016年6月28日，全球首架C909在成都拉开了示范运营大幕，成都航空是C909的全球首家运营商。今年11月29日，成都航空接收了两架全新C909飞机，其C909机队规模达30架。

C909飞机在成都从“零”起步，先后实现了首次执飞国际航线、首次“客改货”运营、首次搭载北斗系统飞行、首次开通高高原航线等多项运营突破，为国产飞机商运探好路子。

成都日报锦观新闻记者 杨富

受访单位供图