上接01版

面向未来，如何进一步发挥成都国际航空枢纽优势提升货运能级，也是值得思考的。

“目前，成都国际航空枢纽客流量已跻身全球20强，而按照目前的各机场运营情况来看，货运量要进入全球20强，货邮吞吐量需要至少达到160万吨。”西部陆海新通道建设专家、中智物流智库总经理杨飞扬称，今年以来，成都的航空货运发展的确比较亮眼，但是与北上广综合性门户枢纽城市相比还存有差距，不过成都的航空货运发展优势是比较明显的，未来具有较大的发展潜力。

在杨飞扬看来，成都地处欧亚航路的中点，是距离欧洲最近的国际航空门户枢纽，可以充分发挥区位优势，做好泛欧泛亚的中转枢纽，进一步提升枢纽辐射能级，大力发展中转货运，同时增强对高附加值适航产业和货物的吸引力。

采访中，市口岸物流办、四川机场集团相关负责人均表示，下一步，将进一步深化“两场一体”协同运行，坚持“客货并举”发展，加快建设洲际航空中转中心和货运中心，为四川加快构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地提供航空枢纽支撑。

成都日报锦观新闻记者 杨富

受访者供图