■一架客机在哈萨克斯坦阿克套附近坠毁

■客机失事遇难人数至少38人

■客机坠毁原因或为撞上鸟群

坠机

12月25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。

伤亡

当地时间25日，哈萨克斯坦紧急情况部确认，有38人在当天的客机失事事故中丧生，最终数字可能还会有变化。记者与中国驻阿克托别总领事馆确认，坠机事故不涉及中国公民。

原因

综合多家媒体报道，哈萨克斯坦阿克套附近失事的客机坠毁的原因或为飞机撞上鸟群。

哈萨克斯坦紧急情况部25日发布消息说，一架客机当天在哈萨克斯坦阿克套市附近坠毁。哈方已向事发地派遣救援人员。据俄罗斯媒体报道，失事客机属于阿塞拜疆航空公司，从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼，机上有62名乘客和5名机组人员，飞机或撞上鸟群。阿塞拜疆航空公司在社交媒体上证实，一架客机在距阿克套市约3公里处紧急迫降。目前坠机事件中有29人幸存，最终数字可能还会有变化。

1、现场直击：

客机坠毁前舱内发生了什么？

社交媒体上的视频显示，客机试图紧急迫降，但在落地时起火，随即冒起滚滚黑烟，机身受损严重，满地残骸。

这架客机属于阿塞拜疆航空公司，阿塞拜疆航空公司发表声明说，失事客机是一架“Embraer 190”型飞机。

俄罗斯格罗兹尼机场新闻处说，因为当地有浓雾，客机一开始决定备降俄罗斯马哈奇卡拉，后又决定备降哈萨克斯坦阿克套。

哈萨克斯坦紧急情况部说，机组人员于当地时间25日8时35分发出求救信号，并报告控制系统出现故障，随后于8时49分请求在阿克套紧急降落，客机于9时28分在阿克套附近坠毁。

哈萨克斯坦媒体发布一则视频，显示了该飞机的飞行轨迹。视频中，涉事飞机在失事前持续绕圈盘旋，但随后轨迹突然终止。

2、事故幸存者：

机组曾三次试图降落均未果

记者25日获悉，俄罗斯媒体当天采访了阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，当时他坐在机尾位置。拉希莫夫称，飞机准备在格罗兹尼降落时，突然急速拉升，开始增加高度。当时大雾弥漫，机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，均未果。第三次试图降落时有东西爆炸，但拉希莫夫无法确认爆炸是否发生在飞机内部。机组随后将飞机转向，飞往阿克套机场。

在坠机现场，记者采访到了最早参与救援的附近电力公司工作人员，他们在飞机失事现场帮助救出了十多名生还人员。

3、坠机名单：

机上人员名单公布 38人遇难29人幸存

当地时间25日，哈萨克斯坦紧急情况部确认，有38人在当天的客机失事事故中丧生。哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫以及哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫也确认了此消息。

此外，哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫确认，来自阿塞拜疆的37名乘客中，23人遇难，14人幸存。来自吉尔吉斯斯坦的3人全部生还。来自俄罗斯的16名乘客中，7人死亡，9人幸存。来自哈萨克斯坦的6名乘客全部遇难。此外5名机组人员中，2人遇难，3人生还。

当地时间25日，总台记者与中国驻阿克托别总领事馆确认，坠机事故不涉及中国公民，阿塞拜疆航空公司官方公布的名单上也没有中国公民。

4、事故原因：

事故或为飞鸟撞机引发

综合多家媒体报道，哈萨克斯坦阿克套附近失事的客机坠毁的原因或为飞机撞上鸟群。飞鸟撞击飞机，简称飞鸟撞机，是指航空器低空飞行和接近着陆时，迎面受到飞鸟撞击造成物件损坏与鸟类伤亡的事件，国际航空联合会把飞鸟撞机列入A级航空灾难。

据国际民航组织统计，全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起。全球每年因飞鸟撞机要付出的代价达100多亿美元。飞鸟撞机已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。

5、事故救援：

阿塞拜疆宣布12月26日为全国哀悼日

记者获悉，已抵达俄罗斯参加独联体国家峰会的阿塞拜疆总统阿利耶夫当日返回巴库，紧急处理与空难相关事宜。

阿利耶夫当天在回国途中就坠机事件与俄罗斯总统普京通电话。因失事飞机上载有阿塞拜疆、俄罗斯等国公民，阿利耶夫和普京向飞机失事的遇难者家属表示慰问，并祝愿伤者早日康复。

阿利耶夫当地时间12月25日宣布，12月26日为阿航坠机事件哀悼日。哈通社25日报道，哈萨克斯坦总统托卡耶夫指示成立由哈萨克斯坦副总理领导的国家委员会，处理坠机事宜，并指示向阿克套派遣医护人员，为伤者提供一切必要帮助。

哈萨克斯坦卫生部随后表示，由外科医生和创伤学家组成的救护队当天将从阿斯塔纳飞往阿克套。此外，23个医疗急救组被派往坠机现场开展工作。

中国驻阿克托别总领事馆：

坠机事故不涉及中国公民

当地时间25日，总台记者与中国驻阿克托别总领事馆确认，当前总领事馆方面获得的信息显示，坠机事故不涉及中国公民，阿塞拜疆航空公司官方公布的名单上也没有中国公民。

新闻链接：

飞鸟撞机能躲开吗？

飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？飞鸟遇到飞机为何不提前躲开而是撞上去？应该如何防止飞鸟撞击飞机？

中国航空学会《航空知识》主编王亚男表示，在飞行过程中，飞机机头前部和机翼前缘，包括动力系统即发动机处于飞行前沿，因此是最容易遭遇鸟撞的部位。

在上述部位中，动力系统若遭受撞击，往往会造成较为严重的后果。特别是当发动机遭遇体型较大的飞鸟撞击时，可能使发动机推力减弱或完全丧失。在极端情况下，还可能损坏飞机的其他发动机部件，甚至引发起火等更严重的后果。因此，发动机的防鸟撞一直是航空界的重要课题。

由于飞机高速飞行的特性，使得飞鸟撞机难以被有效规避。飞机在起飞时速度极快，可能达到每小时数百公里，这样的速度和爬升率往往让鸟群无法及时避开。

为了防范飞鸟撞机，人类开发了许多技术。例如，机场配备了完善的驱鸟设备，以确保鸟类难以聚集在低空空域，防止鸟类在机场及其周边环境中聚居。

然而，尽管采取这些措施，仍不能完全消除鸟撞的风险。因为鸟群是移动的生物体，有时会在中空活动。即使机场低空没有鸟群，飞机在起降过程中在其他高度仍有可能遭遇鸟群，从而增加撞击的风险。

文图据新华社、央视新闻客户端