紧接01版 尤其是运输紧急文件、生鲜、农产品、医疗物资等高价值、高时效物品时具有明显优势。在面对西南地区山地高原较多、地形地貌复杂等问题时，低空物流可以突破环境条件限制，有较高的配送效率。

据了解，成都至南充、成都至西昌2条低空支线物流航线也将陆续开通。其中，成都淮州机场—南充高坪机场航线运输距离约190公里，飞行时长约1小时10分钟；成都淮州机场—西昌青山机场航线运输距离约480公里，飞行时长约2小时15分钟。本批次开通的低空支线物流航班执飞机型为KODIAK100（大棕熊）B-0503，巡航速度260公里/小时，可变商载1.5吨，货舱容积9.2立方米。

推动低空物流规模化运行

随着“低空经济”的火速发展，“低空+”系列场景不断呈现。今年以来，全省出台促进低空经济发展指导意见，建立低空经济产业链协同机制，不断完善支持政策，低空飞行应用场景越来越丰富。作为西南低空经济发展的“先行者”，成都多个通航机场表现活跃。

成都淮州机场作为西南地区唯一全面对公众开放的A1类通用机场，拥有1652平方公里的实用空域面积和17个无人机专用空域，今年获批划设阶梯式低空空域，实现机场核心资源质的跃升。11月21日，成都淮州机场完成全场景低空空域（航线）试飞工作，并发布《全场景低空空域（航线）及使用规则》，标志着国内首个阶梯式低空空域正式投入使用。

“目前，我们正在构建以成都淮州机场为枢纽的低空通航飞行网络，通过低空支线物流运输与传统运输相结合的方式，打造三维‘储运配’的新兴物流模式。”作为拓展低空物流商业航线的一部分，成都交投航投集团将以此次航线开通为契机，进一步推动低空物流规模化商业运行，为物流企业高时效、高附加值产品提供高效运输服务。

成都日报锦观新闻记者 卢佳丽 陈煦阳 刘永豪