昨日，记者实地探访了成都轨道交通8号线二期龙潭寺站、金牛区三环路凤凰立交红星美凯龙至韦家碾三路段的施工现场，随着全市交通治堵工作的不断推进，这两地已分别施工拆围，为城市交通让出更多空间。

三环路凤凰立交红星美凯龙至韦家碾三路段：

5个施工打围区域

两日内全部拆除

12月30日下午3点，在金牛区三环路凤凰立交红星美凯龙至韦家碾三路段，记者看到，近50名工人分成两支队伍，一队正拆除路边围栏，另一队正恢复被临时移除的绿化乔木和绿地植被。记者获悉，拆围从12月30日起，将在两日内完成全部拆围内容，降低拆围对居民的生活影响。

据悉，110KV河驷线1—12#、河五线1—12#电力迁改工程项目位于金牛区、成华区，为110KV洞驷线、110KV五洞线架空迁改下地工程。电缆通道连接五块石变电站至洞子口变电站，设计通道全长约2247米，共分为金牛段、成华段。本次施工围挡拆除范围为金牛段三环路凤凰立交红星美凯龙至韦家碾三路段，长约500米，共5个施工打围区域，占道施工范围约330平方米。

“这段施工项目是与地铁27号线共建的电力通道，也是地铁27号线运营电缆主通道之一。”据成都城投建筑工程有限公司项目经理张新宇介绍，为了尽早还道于民，项目从施工组织、资源配置、工期编排及技术研讨、有限空间作业应急演练等多个维度进行规划，施工中克服了暗挖施工、工期时间短和既有管线迁改周期长等诸多挑战，在元旦节前完成了宽2.4米，高2.7米的暗挖电力通道。“我们今年6月1日正式开工，保质保量完成本段暗挖通道建设项目。”张新宇说。

“太好了，这样一清理，人行道有了，道路明显也宽敞多了。”市民王先生在路过韦家碾三路拆围现场时说道。

地铁8号线二期龙潭寺站：

2300平方米围挡全部拆除

“现在路不堵了，每天早上都可以多睡10分钟再出门。”市民刘先生家住成华区锦绣花城小区，工作地点位于春熙路附近，成华大道是他每日开车上下班的必经之路。日前，随着成都轨道交通8号线二期龙潭寺站施工围挡的全面拆除，成华大道龙潭寺路恢复了原貌。

12月30日上午9点，记者在现场看到，作为成华区的主要进城通道，成华大道龙潭寺路迎来车流量高峰期。虽然道路上车辆来往不息，但整体通行顺畅有序，与一个月前的高峰期拥堵景象形成了鲜明对比。

据悉，成都轨道交通8号线二期龙潭寺站位于成华大道龙潭路、龙港路交叉口与龙潭路、龙树东一路、隆兴路交叉口之间，沿成华大道龙潭路平行设置，车站长220米。车站周边小区较多，且该地铁站500米范围内有小学、中学。此前为确保施工安全，现场在成华大道龙潭寺路与龙港路交叉口以东主干道、人行道及部分广场区域设置了围挡。

“车站位于城市繁华地带，地下管线错综复杂，影响结构管线多，迁改管线非常困难。”成都轨道建设管理有限公司项目管理二中心副主任张哲宁介绍，该站作为盾构始发及接收站点，设置7个出入口，除了要完成车站建设工序，还要承担盾构调入、调出及附属结构施工，一定程度增加了占道打围的时间。

张哲宁表示，前期，为最大限度降低对周边居民出行的影响，现场在车站南北侧人行道及广场上修建了临时交通疏解便道，满足了周边居民正常出行。同时，在市级相关部门的支持下，综合研判制定了多阶段交通疏解方案，进行了多次交通导改，坚持以“少占、快退”原则，加快现场施工进度，尽最大可能确保交通流线的顺畅，减少了施工对城市交通的影响。在管线迁改方面，建设团队与相关市政部门密切合作，制定了详细的迁改计划和应急预案，确保迁改工作的顺利进行。

如何回应市民诉求，为尽早还道于民？市住建局相关负责人介绍，在确保安全的情况下，督促施工单位优化工序衔接、提高施工效率，采用“动态打围、占一还一”的方式，做到分期打围、分段打围、尽快拆围。在线路开通前，龙潭寺站所有市政接驳道路已经全部形成，占用道路全部拆围，以保障市民便捷出行。其中，11月30日，拆围670平方米，让出龙树东一路1条非机动车道、1条人行道；成华大道龙潭寺段北侧1条非机动车道、1条人行道；12月3日，拆围1280平方米，让出隆兴路2条机动车道、1条非机动车道、1条人行道，道路由单行道恢复双向通行。开通后，及时组织对剩余的前期迁改管线临时占用的广场周边进行了恢复，到12月28日，再次拆围350平方米，龙潭寺站周边轨道交通建设围挡已全部拆除，比原本计划的12月30日全面拆围提前了2天。

成都日报锦观新闻记者 杨升涛 李长乐 文/图