紧接01版 就相当于形成一个风洞，进行高空整机工况的模拟试验，测试各种高空工况对发动机的影响。技术人员通过控制高精度调节阀，可以模拟高空中各种气流变化，测试发动机的极限承受能力，并采集发动机的转速、温度、压力、燃油流量、振动、推力等工作数据。”

据介绍，未来，随着中发天信崇州新型发动机科研生产基地的建成，这里将能够模拟各种复杂飞行环境，为新型飞机动力的研发提供“试炼场”。试验平台全面涵盖了2吨以下涡喷、涡扇以及涡轴航空发动机及其部件的高空模拟试验与地面试车试验条件。

此外，该项目从“设计-制造-安装-调试-运营”实现100%国产自主可控，性能达到国际领先水平。

三端发力

成都低空经济基本形成全产业链图谱

广阔的1000米以下空域，正成为低空经济发展的主战场。在低空经济这一新质生产力的新赛道，成都如何破题？当下，成都正坚持“空域端”“产业端”“应用端”同向发力，加快打造西部低空经济中心。依托独特的产业基础、资源优势和广阔市场，成都低空经济正加速起飞。

目前，成都已引育中航无人机、腾盾科技、沃飞长空等具有全国影响力的上下游企业220余家，涵盖航空器研发制造、运营服务、飞行培训、航空旅游等多个领域，基本形成“研发+制造+运营+服务”的全产业链图谱。

为共同做大成都低空经济产业蛋糕，成都多个区（市）县也参与其中：成都高新区发布工业无人机产业三年行动计划；金牛卫星互联网低空经济产业大厦于去年正式亮相；崇州则出台超常规推进低空经济高质量发展的实施方案。

“今年崇州将力争新签约落地航空产业项目10个以上。”对于这一目标，崇州经济开发区区域合作部部长李涛信心十足，“我们将紧盯航空工业成飞（132厂）主机生产、航空工业成都所（611）、中国商飞等链主企业，针对其产业链关键、薄弱和缺失环节开展精准招商，目前我们在谈的项目已有20多个。”

成都日报锦观新闻记者 粟新林

受访者供图