春节刚过，用一个词来形容汽车行业，那就是“火爆”。数字化、智能化领域新技术你方唱罢我登场；生产车间的机器轰鸣不停歇；新的一年，智能驾驶正在加速驶向广大消费者，用业内普遍的说法是：智能驾驶的元年来了。

2月9日，深蓝汽车举行全场景智能驾驶解决方案发布会，率先打响了全民智驾第一枪。2月10日，比亚迪继续开打全系智驾。3月份，吉利和奇瑞将先后召开智能化发布会，发布其AI和智驾解决方案。零跑汽车则喊出“智驾全民化”，计划在新车B10上搭载激光雷达城区智驾，将端到端智驾系统入门价格拉低至15万元以内。

中信证券的研报认为，2025年搭载领航驾驶方案的乘用车新车销量有望冲刺500万辆，对应渗透率超20%，进一步展望2026年，搭载领航驾驶方案的新车销量有望较2025年再增长60%—100%；预计2025年搭载城区领航驾驶方案的新车销量有望冲刺300万辆，在乘用车新车销量中的渗透率有望达到10%—15%，是2024年测算值的2—2.5倍。

“过去几年里，全力推动智驾系统上车的企业大多是小鹏、问界、理想等新势力车企，其规模体量和比亚迪、吉利这样年销数百万辆的传统车企仍有较大差距。随着传统车企接连喊出‘全民智驾’的口号，智能驾驶有望在2025年真正迎来快速普及的元年。”某新能源车企规划部管理层人士崔野告诉记者。

“智驾已经不是选择题，是未来出行的必答题。”深蓝汽车CEO邓承浩这样说道。

得益于电动化和智能化的发展，过去数年当中智能驾驶和智能座舱开始逐步成为影响用户购车选择的核心配置，业界也普遍认为，中国车市的竞争已从电动化的上半场转移到了智能化的下半场。但目前智能座舱已呈现出全面普及的态势，产品同质化较为严重。而高阶智驾则受制于成本、技术等方面的影响，目前仍旧主要集中在20万元以上售价的产品，不同系统之间体验差异较大。

盖世汽车研究院统计数据显示，2024年1—11月，国内乘用车市场智能领航驾驶系统累计标配量达175万套，其中高速领航系统和城市领航系统分别为145.8万套和29.4万套，对应渗透率分别为7.2%和1.5%，但在20万元以下市场，领航系统的渗透率仅为0.9%。

2025年开始，国内智驾的装车率将呈现大幅提升的趋势。

随着几家大体量传统车企的推动，汽车行业在产研供销等多个领域的固有逻辑有望进一步改变。“目前，智驾普及的最大阻碍是高昂的价格，大部分消费者没有机会接触智驾。”比亚迪董事长王传福表示。

文图综合央视新闻客户端、第一财经