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“火眼金睛”看到的信息，回传到专用处理软件上进行分析，再根据危险等级进行分类并发出报警信息，随即启动对应的风险处置程序，工作人员迅速出动，对跑道上存在的异物进行清理。

攻坚克难不断迭代

打破外国公司垄断

据了解，民航二所作为我国民航行业内专业从事高新技术应用开发的科研机构，在国内最早开发FOD检测系统，打破了此前外国公司的垄断。民航二所电子公司在成果转化和产业化推广过程中，又不断对产品进行迭代升级，目前已经非常成熟，并应用于成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云等大型枢纽机场。

谈到技术开发过程中要解决的一些问题，刘培刚说，由于跑道道面上存在板缝、防滑槽等散射结构，跑道道面杂波具有非均匀分布特性，再加上助航灯具等强目标干扰，雷达检测容易产生“假目标”，就像我们在进行体外试剂检测时发生的“假阳性”。“对此，我们在算法方面做了很多优化，将‘假目标’排除掉，让结果更加准确。”

对于边灯传感器这一设备本身，他们也进行了不断的优化改进。由于跑道上温差变化大，过去，设备内光学镜头前方的玻璃容易出现水雾，影响“视力”。针对这个问题，技术人员在设备上巧妙地设计了透气装置，有效地解决了这一问题。

从当前成都天府机场、北京大兴机场收集到的数十万条数据样本来看，该系统针对标准样件的检测率达到100%，实物样件检测率达到98%，最小检测粒径2厘米。

2025年1月，民航二所电子公司研发的“机场跑道外来物检测系统”“机场数字孪生平台”被四川省经信厅认定为“2024年度四川省重大技术装备首台套产品”。“我们将持续加大现有产品的迭代升级力度，同时积极探索优势领域与云计算、物联网、大数据、人工智能等新兴技术的融合研究，以高水平科技更好地服务智慧机场建设。”民航二所电子公司战略运营部谢涛说。

成都日报锦观新闻记者 李娟

受访单位供图