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刘志章说：“以司机送货进场环节为例，过去货车司机送货进场后，要依次完成停车、验箱、签到、等位4个步骤，平均耗时40分钟。现在，经过多方数据交换升级场站管理系统后，司机通过小程序预约进场，经过卡口时自动完成签到，系统智能派位派工。载货集装箱进入卡口后，司机通过手机端就能获取落箱区位，并直接前往指定区域，无需下车排队。场站作业效率提高了80%，翻箱率降至4%以下，场内作业设备油耗降低10%。”

数据互通

企业“秒办”口岸通关监管业务

成都顺乐报关服务有限公司是成都国际铁路港内一家专门从事报关、货代及仓储等业务的企业。总经理玉正涵给记者算了一笔账：“过去办理一票业务要往返海关、班列公司、陆港公司等多个窗口，至少耗费一个小时。现在动动手指，几分钟就能搞定，智慧陆港建设的推进确实提高了我们的工作效率，降本增效作用太明显了。”

通关效率提升和智慧陆港建设密不可分。“青白江海关全面参与‘智慧陆港’项目建设总体规划，创新提出的‘1+N+X’的信息化平台构架（1个综合服务平台+N个口岸作业单位+X个业务场景），全面畅通口岸作业单位数据互联互通、信息整合利用，推动口岸业务场景信息化作业，实现铁路口岸进出口货物运抵、报关、查验、放行等关键环节全面信息化、数字化和智慧化，企业办理口岸通关监管业务零跑动、零等候、秒办理。”青白江海关监管一科科长杨杰介绍道。

吴静 成都日报锦观新闻记者 王丹