一环路牛王庙交叉口位于锦江区，是主城区核心路口之一，周边以商业、居住用地为主，东侧紧邻牛王庙地铁站及购物中心，西侧分布老旧住宅小区及沿街商铺，通过性交通流量较大，拥堵情况时常发生。

为缓解拥堵，日前，一环路牛王庙交叉口完成了车道改造，改造之后情况是否有所改善？5月19日上午，记者来到此处实地探访。

“之前高峰期间，一环路左转车流无法快速驶离交叉口，形成拥堵，排行队伍较长，交叉口通行效率较低。”城投集团一环路牛王庙交叉口项目改造现场负责人李良驹对此前情况介绍道：“同时，牛王庙地铁站客流量较大，交叉口附近临停车辆较多，接驳交通集聚，易出现车辆延误加剧拥堵风险。”

据悉，一环路东四段主干路道路红线为50米，双向6车道；东大街牛王庙段主干路，道路红线40米，双向8车道。如何在现有条件下，尽快缓解道路拥堵现状？李良驹表示，经过与市住建局等多方沟通，最终敲定了“微创”改造方案——拆除一环路东四段部分中分带，延长左转车道长度。

经过为期一个月的改造，左转车辆的排队情况有了明显好转。李良驹介绍， 改造后，节点南侧左转车道长约150米，可容纳约30辆小客车排队行驶；北侧长约90米，可容纳约20辆，左转通行效率提升。

“之前每次要往东大街牛王庙段左转都要排很久的队，由于左转车道较短，经常还会有直行车道的车变道过来插队，道路状况十分混乱。”出租车司机陈先生表示，现在左转车道延长后，一定程度解决了左转车道压力，车流混乱的情况也有所改善。

成都交警三分局民警邓炜表示，该地一直是重点关注的路口之一，由于交通通行量大，此前已经通过优化交通信号灯配时等举措，不断提升通行效率。之后又监测到该路口常常出现左转车辆干扰直行车辆的情况，随即协调启动对该路口的改造工作。改造后，左转车道延长，容量增加了一倍，提高了左转车辆的通行效率，降低了左转排行车辆对直行车辆的干扰。“下一步，还将持续对该路口进行观测，进一步优化信号灯配时，以减少该路口的拥堵情况。”成都日报锦观新闻记者 杨升涛 文/图