紧接01版 而随着私家车保有量的提升，加上龙潭工业机器人产业功能区的不断发展，两条道路的拥堵情况越来越严重。

“在启动改造前，从三环路转入成致路的车辆，早晚高峰时拥堵可达300米，且同步对龙潭立交、成南立交等处的交通也产生一定程度影响。”据成都交投集团所属企业路桥公司成致路跨三环路跨线桥节点改造工程现场负责人宋濯羽介绍，根据成都市高快速路网规划，三环路龙潭立交将直接承接“2高2快”，包含成绵扩容高速、成巴高速、成金青快速路等。与此同时，该立交桥车流量激增，造成区域常年拥堵，交通承载能力严重不足，亟须在龙潭立交与成南立交之间新增立交转换需求。

此外，整个片区以工业和居住用地为主，外围被三环路和铁路隔断，仅设有两个跨线桥供交通转换，早晚高峰车流量大，存在交通瓶颈。

通过地图不难发现，从成巴高速入城，除了通过龙潭立交转换，其实通过成致路也很顺畅。一方面成致路位于龙潭立交、成南立交中间位置，不会因距离过近，对另一立交桥通行产生影响；另一方面，成致路恰好位于龙潭工业机器人产业功能区南侧，修建立交可大大方便园区车辆进出，对疏解龙潭立交、成南立交的交通压力起到重要作用。

因此，在2023年，成致路跨三环路立交桥改造项目正式启动，该项目建设内容包括新建4条匝道，对主线桥三环路外侧部分进行改造，形成半互通立交。

如何改造？

4条匝道直连三环路主道

通行效率将大大增加

6月25日上午，记者来到成致路看到，道路整体施工已经完成，在通往三环路内侧的桥梁处，几片围挡将桥围了起来。围挡内的路面、匝道、防撞护栏都已完成施工，甚至匝道侧的绿化也已经栽种。

从现场来看，改建完成后的成致路跨三环路立交桥，新增了4条直连三环路主道的匝道，市民无论是从三环路转入工业园，还是从工业园进三环路的时间都将大大缩短。“具体施工中，原本的成致路跨线桥是双向4车道，我们这次改造在匝道出入口处，分别增加了1条车道，避免车流交汇产生拥堵。”宋濯羽告诉记者，目前整条道路已经达到开放通行条件，施工人员正在对现场实施卫生清洁。

“以前早晚高峰堵半小时是常事，立交开通后可以通过三环内侧左转匝道、三环外侧右转匝道直接进出园区，通行效率大大增加了。”在龙潭工业机器人产业功能区上班的姜先生感慨道。此外，改造后的非机动车道与人行天桥的无缝衔接，进一步保障了行人及骑行安全。

成都日报锦观新闻记者 杨升涛 市住建局供图