陆海新通道成都南集疏运中心（新津云港铁路物流园）

一期

2024年建成投运

当年货物吞吐量突破100万吨

二期

2026年底建成投运

年货物吞吐能力将达500万吨

3大核心功能

陆海新通道集散服务中心

大宗商品供应链服务中心

国际商贸服务中心

6月26日，陆海新通道成都南集疏运中心（新津云港铁路物流园）二期项目正式开建，将于明年年底建成投运，投运后园区年货物吞吐能力将达500万吨。该项目旨在打造四川陆海新通道国际物贸港，为西部陆海新通道新添“支点枢纽”，推动外向型产业与国际物流融合发展，联动产业建圈强链，更好地服务“川货出川”“蓉品出海”。

明年年底建成投运

将具备三大核心功能

陆海新通道成都南集疏运中心（新津云港铁路物流园）项目地处成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道交汇处，是西部陆海新通道的重要节点。

四川省港投集团董事长杨军称，将聚力把该项目打造成为西部陆海新通道的“支点枢纽”，推动“产业集群+物流枢纽”协同发展。

据了解，该项目分为一、二期建设，总投资10.86亿元。此次开工建设的为二期项目，投资4.86亿元，规划新建大直径粮食筒仓、粮食平房仓、国际集装箱堆场多功能仓储等现代化仓储设施、大宗物资结算中心、国际冷链及粮油加工交易平台、高端材料及消费品集散展示中心等，搭建智慧园区一体化管理平台，致力于打造成为西部公铁联运专用线智慧物流标杆。

据介绍，项目整体将于明年年底建成投运，具备陆海新通道集散服务中心、大宗商品供应链服务中心、国际商贸服务中心三大核心功能，仓储面积12万平方米，粮食仓容8.6万吨，集装箱堆场2.2万平方米，年货物吞吐能力将达到500万吨，可开展多式联运、国际集装箱服务、冷链班列服务、大宗商品供应链管理、粮油集散交割及加工等业务，着力构建四川国际贸易服务平台、“一带一路”中亚粮食集散交易基地、国际大宗商品供应链基地、成渝地区双城经济圈多式联运示范基地等“一平台三基地”，高效整合大宗物资供应链资源，推动“园物贸一体”模式创新发展，服务上下游产业企业超千家。

紧密串联“一带一路”贸易

形成国际中转集拼网络

此次开工建设的陆海新通道成都南集疏运中心（新津云港铁路物流园）二期项目，将进一步完善国际物流枢纽布局，提升内畅外联枢纽能级，为产业园区发展聚势增能，促进物流降本增效，激发经济发展活力。

“项目将充分发挥新津作为成都南向门户的区位优势和铁路枢纽功能，成为服务西部陆海新通道建设的关键节点。”成都外贸发展协会秘书长姚正毅说。

据介绍，陆海新通道成都南集疏运中心（新津云港铁路物流园）一期项目投资6亿元，已建成投用铁路专用线2条，接轨成昆铁路，有效卸车长度达1700米，仓储面积7万平方米，集装箱堆场1.3万平方米，已开通陆海新通道公铁联运、公铁海联运及城际运输班列线路15条，运输货品涵盖大宗粮油、建材等，2024年投运当年货物吞吐量就突破100万吨。目前，园区已与越南国际陆港公司签署合作协议，携手打造“中国（四川）—越南（北江）双向大宗物资集疏运中心”，与哈萨克斯坦合作设立中亚粮食入川集散基地，并与成都国际铁路港联合打造“中欧班列+西部陆海新通道”服务站。

陆海新通道成都南集疏运中心（新津云港铁路物流园）项目以陆海新通道集散中心为定位，以中亚中欧西向班列和中老中越南向班列为抓手，打破西部内陆至西向、南向的物流“瓶颈”。项目开辟哈粮入川专线，进口粮食可直达新津加工基地，降低原料周转成本；打造四川—东盟双向联程转运集结中心，促进区域制造业产能与东盟市场高效对接，形成“成都制造—新津集结—东盟分销”的双向物流通道；打造双向贯通“中欧班列+中越班列”，开发“越南—中国—中亚/欧洲”中转物流通道，依托陆海新通道成都南集疏运中心枢纽辐射效应，紧密串联东盟与“一带一路”贸易通道，形成国际中转集拼网络。

成都日报锦观新闻记者 杨富 受访者供图