随着全国铁路实行新的运行图，成都往返京、沪两地的夜间动卧列车将在今夜正式开跑，这也是成都时隔十余年后再次开行至京、沪两地动卧列车。“夕发朝至”的夜间动卧列车内部情况如何？睡起来是否舒适？7月1日，记者前往成都天府动车所，随工作人员进入整备中的CRH1E型列车车厢，提前探秘京蓉夜间动卧。

车厢整洁明亮

私密性、舒适性较强

天府动车所里，CRH1E型动车组如钢铁巨龙般停靠在此，车厢内外一片忙碌。经过最后的整备，列车即将穿行大半个中国，带领京蓉间旅客“安睡出行”。

跟随工作人员进入车厢，整洁明亮是列车带给记者的第一印象。据了解，列车一共有16节车厢，分为1节豪华软卧车厢、12节软卧车厢和2节二等座车厢及1节餐车。此前，列车已完成了77项整修清零包及53道补强整修工序。

豪华软卧车厢是列车里舒适度最高，也是价格最高的车厢。每个豪华软卧间共有上下两个铺位和一张沙发，一次性牙具、洗脸巾等实用设施也一应俱全。

在铺位最多的软卧车厢，4个上下铺位分布在房间两侧。记者注意到，无论是豪华软卧还是普通软卧，均配备了可关闭的推拉门，在私密性上优于普通硬卧列车。此外，每个铺位还设有充电口、阅读灯以及衣帽钩，方便乘客整理行装。

川味元素亮眼

将推出“深夜食堂”服务

作为由成都始发的夜间动卧列车，车内装饰尽显地方特色。在车厢的沙发休息区，天府熊猫塔、剑门关、越王楼等四川各地标志性建筑涂装格外引人注目。此外，在车窗、桌面等处，大熊猫、太阳神鸟、武侯祠等元素同样随处可见，彰显着浓郁“川味”。

长达十余小时的夜间休息中，列车服务颇有特色。记者此前从铁路成都客运段处了解到，除夜间动卧的“轻语服务”“全天待命”外，列车还将推出“深夜食堂”服务，夜间为旅客提供冷吃兔、冷吃牛肉、小食盒等四川美食，充分满足旅客的多样化、个性化需求。

据成都动车段方面介绍，在该车组上线前，动车段已提前组织40名随车机械师扎实开展针对性业务培训，分别完成夏季空调故障、烟报故障、外门故障处置等理论培训15次，实际操作培训17次；组织开展应急救援专项演练3次，已从中选拔2名骨干随车机械师担当首趟值乘任务。

吴林泽 成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 文/图