本报讯 （成都日报锦观新闻记者 杨帆 成都轨道集团供图） 7月31日，随着车站附属结构施工、管线回迁及道路恢复工作完成，成都轨道交通13号线一期三官堂站、17号线二期清水河大桥站完成阶段性退围，共计退围约3100平方米。

当天一早，锦江区龙舟路与三官堂街交叉口，绿色施工围挡逐步拆除，成都轨道交通13号线一期三官堂站完成1600平方米围挡退围。此次退围后，主干道龙舟路已全面恢复通行。

作为13号线一期关键节点，三官堂站不仅是盾构始发与接收站，更面临老城区修地铁的多重挑战。站点地处一、二环之间，人流车流量大，周边建筑密集，地下管线纵横交错，涉及电力、通信、燃气等多类管线迁改。施工期间，建设团队还需在主干道旁“见缝插针”开展作业，最极限时围挡距离施工区域仅有2米。“既要保障道路畅通，又要保障建设进度，这个站点的施工难度确实比较大。”成都轨道建设公司工作人员陈浪说。

为最大程度降低施工给周边道路带来的影响，建设团队采用“动态打围”策略，将施工区域划分为6个阶段逐步退围，通过“围一点、干一点、恢复一点”的精细化管理，最大限度压缩围挡范围。

目前，三官堂站附属结构施工、管线回迁及车行道恢复已基本完成，待车站机电装修及地面恢复工作完成后，将及时完成该站全面拆围，进一步优化市民出行环境。

在龙腾东路与二环路交叉口西侧，17号线二期清水河大桥站也完成了阶段性退围，让出1条非机动车道、1条人行道及1处市政绿地，共计退围约1500平方米。

“按照工作计划，清水河大桥站前期已完成6期阶段性退围，累计退围面积约1.7万平方米。”成都轨道建设公司工作人员朱凌介绍道，下一步，将加速推进清水河大桥站剩余B1、B2出入口的道路恢复与管线回迁工作，预计8月底将实现全面拆围。

今年以来，随着13号线一期、17号线二期等线路建设提速，施工围挡也持续“瘦身”。截至目前，今年成都轨道在建线路已累计退围超33万平方米。其中，26个站点围挡已全部拆除，60余个站点实现阶段性退围。