这几日，新都市民王月惊喜地发现，街上的共享“氢马儿”（氢能源共享单车）多了起来。原来，继去年首次投放500辆后，新都又陆续在城区范围内投放了3000辆氢能源共享单车，在全国率先实现了氢能交通产品规模化落地及批量化商业运营。

在此背后，新都区氢能产业正面临飞速进步和更大的布局——全国首个30万套/年小功率液冷型氢燃料电池系统项目正式落地新都，由浙江清华长三角研究院氢能中心提供关键技术，此批“氢马儿”的研制生产方四川轻绿科技有限公司（轻绿科技）建设，建成后将成为国内首个专业化量产百瓦级氢燃料电池的生产基地，为氢能单车的规模化量产以及全产业链国产化提供关键支撑。

“氢马儿”注册用户超20万人

总骑行里程超250万公里

拿出手机扫码，王月熟练地骑上一辆“氢马儿”。对她来说，遍布街头的“氢马儿”已成了城市短距离出行的最佳选择。“这个车起步价2.5元，省时、省力还省钱。”王月补充道：“现在车辆密度更高，我们用起来更方便了。”

“从去年8月试投放到现在，用户接受度不断提高，充分验证了氢能共享单车在短途出行市场的可行性。”“氢马儿”运营方、新都区新投集团相关负责人告诉记者，这款氢能源单车由新都本土企业轻绿科技生产，每辆车搭载的固态储氢瓶可储存100克氢气，确保其续航能力达百公里。

据悉，截至7月下旬，“氢马儿”注册用户已超过20万人，累计订单量达106万个，总骑行里程超250万公里。“从本月起到明年，我们计划在全区分批次投放共1.5万辆‘氢马儿’。

核心部件到整车制造

两年内形成全链条产业闭环

记者了解到，此次“氢马儿”的规模化推广，其动力核心——小功率氢燃料电池系统的突破至关重要。

轻绿科技联合创始人杨坤表示，全国首个30万套/年小功率液冷型氢燃料电池系统项目即将开建，项目建成后，将实现年产30万套氢能两轮车用氢燃料电池系统的生产能力。

据悉，目前公司“氢马儿”仅在中亚、中东等海外市场，订单数量就已达到了5万辆左右，“本次项目落地，将为氢能单车的规模化量产以及全产业链国产化提供关键支撑。”杨坤告诉记者，公司还将加速开拓海外市场。

新都区相关负责人介绍，为降低氢燃料成本，新都将推进制加氢一体站规划布局，同步配套低压固态储氢专用加注设施，建立氢能源联合采购机制。同时，轻绿科技正积极协调供应链，推动氢能单车动力核心的小功率氢燃料电池系统、固态储氢瓶实现本地配套，并吸引上下游企业集聚。预计两年内，氢能单车核心部件、关键材料及整车制造将实现完全“新都造”，形成全链条产业闭环。

包瑞雪 刘正川 周瑾懿 成都日报锦观新闻记者 陈泳 文/图